正确全面认识养路费征收的法律依据

养路费征收的合法性问题备受世人关注,对我国的养路费征收工作影响巨大。本文全面分析了养路费征收的法律依据,严厉地驳斥了养路费征收非法论,明确肯定了目前我国的养路费征收完全合法,对于促进我国养路费征收工作具有重要意义。     

公交车就是“顺风车”

<正>"顺风车",是指数个同向出行的人搭乘一辆车出行。事实上,公交车就是将同向出行的大量认识的、不认识的人合并在一起乘行。由此可见,公交车其实就是制度化了的"顺风车"组织方案。每一个市民乘上公交车,其实就参与了这个城市中最成功的"顺风车"组织方案,为缓解城市交通拥堵、节能减排做出自己的贡献。     

浙江省道路运输管理机构有权拍卖扣押车辆

《浙江省道路运输条例》第六十三条第三款规定，“对车辆依法解除扣押后，车辆扣押机关应当通知当事人限期领取车辆；当事人逾期不领取的，逾期之日起的车辆保管费用由当事人承担。经再次通知限期领取，当事人逾期超过六十日仍不领取的，车辆扣押机关可以依法处理该车辆。”那么，根据该条款：道路运输管理机构是否可以不经法院直接组织拍卖扣押车辆呢？想要全面理解这个问题，应该着重理解以下三个方面：     

对运管机构能否查处超速违章的思考

运管机构检查营运车辆的超速违章，既合法又合理，也是政府和领导所期望，属于运输管理机构创新执法方式的典范。     

交通系统犯罪案件多发的原因分析与对策思考

交通系统历来都是贪污、受贿案件的高发区。以2007年为例，浙江省不少地市的交通系统连续出事，包括省交通厅原厅长赵詹奇，宁波市交通局连续两任局长励奎铭、奚际斌等接连出事，至于县（市）级交通局领导落网的更多。据笔者当时了解，2007年浙江省11个地市总共有8个地市交通系统有干部犯罪。一时间，交通系统成了刑事案件的高发区。可见，研究交通系统干部犯罪特点，避免和减少类似案件再次发生，具有极其重要的现实意义。     

测速是为了安全还是抢钱？

限速过低是一个普遍现象，驾驶员往往称这是交警为了“抢钱”。而交警部门则总是解释“这是为了司机和行人的安全。”针对“公说公有理，婆说婆有理”的争论，我们究竟该如何分析呢？     

4万元:客运经营者的赔偿责任限额

当前,道路旅客运输过程中通事故而导致旅客伤亡的现象时有发生。不少运输企业付出了惨痛的代价,有些企业甚至因此而破产。实际上,《中华人民共和国道路运输条例》(简称《道条》)对于旅客伤亡的赔偿责任限额有着非常明确的规定,只是不少运输经营者没有认真学习、理解相关规定而吃亏。     

受害者被污为害人者

近日,《浙江交通乱收费,群众投诉居首位》的新闻充斥媒体,作为一名交通人,笔者实在为交通运输业感觉到冤枉。由于一些媒体和相关管理部门对交通     

公交优先是最佳"顺风车"组织方案

四通八达的公交车其实就是世界上最好的顺风车方案,当市民乘上公交车出行时,事实上已经在参与顺风车的拼车行动了.     

机动车报废制度亟需废除

2014年9月30日，浙江省绍兴市天天商报用了7个版面，刊登了绍兴市公安局、绍兴市环境保护局发布的《关于绍兴市注销部分未取得机动车检验合格标志车辆的公告》，该市拟强制注销3850辆3个检验周期内未领到检验合格证的车辆。看到这则公告，笔者不禁思绪万千，按现在的机动车强制报废制度，究竟还有谁会主动去报废车辆呢？