大城市轨道交通经济带开发模式

轨道交通经济带是一种全新概念的经济形态,一些大城市实施以轨道交通引导郊区节点城镇发展的城市发展模式蕴涵了形成郊区轨道交通经济带的机会。积极促进大城市郊区轨道交通经济带的形成,可使沿线的房地产和土地大幅度升值,带动沿线商贸流通业的繁荣,推动沿线节点城镇经济水平的提升,提高郊区经济发展能级,促进郊区卫星城的发展。     

交通运输业可持续发展的关键:轨道运输

<正>一、交通运输业必须走可持续发展道路 交通运输业对资源的需求量非常巨大,突出表现在以下几个方面。其一、交通运输业对土地的占用量较大。其二、交通运输业是钢材、铝和橡胶等资源的主要使用部门之一,每年生产的各种车辆、轮船、飞机等运输工具消耗着大量的自然资源。其三、交通运输业是能源消耗大户。据统计,世界主要发达国家交通运输业的能源占国家总能耗的30％左右,且这一比例还在不断增长。各种交通运输工具中,除铁路电力机车外,汽车、飞机、轮船、铁路内燃机车都是以石     

改善城市交通现状的重要选择--发展轻轨运输

随着国民经济的发展,我国的城市化进程也在加快.据联合国统计全世界百万人口以上的城市有350个,我国有30个,占了近1/10,这必然给城市交通造成严重影响.     

物流企业融入电子商务的探讨

电子商务的出现,不仅带来了交易方式的革命,也极大地冲击了生产企业传统的物流自营模式.电子商务环境下,遍布全球的顾客、快捷准确的交货要求、低廉合理的物流成本压力,迫使生产企业把物流业务外包,这给物流企业带来了机遇.     

城郊轨道交通经济带发展新动向

轨道交通经济带是一种全新概念的经济形态,一些大城市实施以轨道交通引导郊区节点城镇发展的城市发展模式蕴涵了形成郊区轨道交通经济带的机会。积极促进大城市郊区轨道交通经济带的发展,可使沿线的房地产和土地大幅度升值,带动沿线商贸流通业的繁荣,利于沿线节点城镇经济水平的提升,提高郊区经济发展能级,促进郊区卫星城的发展。     

交通运输的可持续发展观

<正>交通运输必须走可持续发展道路,因为随着交通运输的发展,人类需要付出的代价也在不断加大:自然资源的巨量浪费、生态环境的严重污染、运输耗费不断增加、资源存量的相对短缺等矛盾和问题越来越突出。因此,我们须以可持续发展的观念来发展21世纪交通运输业,以便最大限度地发挥运输资源对社会经济的促进作用,尽量减少对不可再生资源的耗费和对环境的污染。     

融资租赁在城市轨道交通建设中的运用研究

本分析了融资租赁在我国城市轨道交通建设中运用的可能性，并探讨了在城市轨道交通建设中运用融资租赁方式的优点，最后提出了运用融资租赁方式的建议。