高性能沥青路面技术在开阳高速公路施工中的应用

高性能沥青路面(Superpave)是一种新型路面结构。沥青混合料均匀。具有良好的高温稳定性和抗水害性．在广东开阳高速公路部分标段沥青路面施工中采用高性能沥青路面，取得了良好的效果．文中介绍了广东开阳高速公路高性能沥青路面配合比设计、施工工艺及质量控制等问题，可供其它公路建设工程参考．     

连续式沥青混合料拌和楼的生产与质量管理

广(州)—佛(山)高速公路大修工程。我国首次在高等级公路中采用了美国20世纪90年代生产的连续式双滚筒沥青混合料拌和楼,生产了包括热再生的LSM-25、AC-251及采用改性沥青的FAC-20、SMA-13等类型的沥青混合料约20万t,取得了良好效果。文中根据大修工程的施工经验对采用连续式沥青混合料拌和楼时在施工组织及质量管理方面的要点做了初步的探讨和总结。     

对高速公路服务区设计的一些认识

高速公路服务区是指在高速公路上能基本满足人和汽车所需要服务的休息设施。结合佛开高速公路大雁山服务区的设计，提出了对高速公路服务区设计的一些认识。     

高速公路沥青面层用碎石的加工实例与分析

针对目前广东省高速公路沥青面层用碎石生产普遍存在规模小、加工生产方式落后，生产的碎石粒径偏大、颗粒组成变异性大、针片状含量偏高等问题，根据具体路面施工碎石备料的经验，提出碎石加工生产方面的改进措施。     

水泥作为填料在沥青混合料中的应用

结合京珠高速公路广珠段的逸仙大道改造工程，针对一些已建高速公路的沥青混凝土的水损害现象，具体通过沥青混合料的析漏试验、残留稳定度试验、空隙率试验、浸水车辙试验、高温稳定性试验等室内试验的研究分析，对水泥、消石友代替矿粉的技术性能进行初步评价。分析比较在相同级配时，不同水泥剂量对混合料水稳性影响的变化规律，并从相对变形指标来评价这几种混合料高温稳定性的变化规律。实践证明，掺加水泥可以增加混合料中对沥青的吸附能力、可改善沥青混合料的水稳性和高温稳定性。     

双车道匝道出入口平面设计

互通立交匝道是双车道，在不同的地段和条件下应有不同的设计，应考虑到过渡段，增减速车道的长度和曲率的变化。     

海隆大桥边跨现浇段及合拢段施工

海隆大桥是京珠高速公路广州～珠海段上的一座特大桥 ,全长 430 0m。介绍海隆大桥利用轻型挂篮进行边跨现浇段、合拢段施工的方案选择和方法。     

高速公路互通立交设计中一些问题的探讨

互通式立体交叉是高速公路功能的主要部分之一。也是限制高速公路服务能力的关键部分。互通立交，尤其是大型直通立交的设计必须慎重，该文就高速公路直通式立体交叉设计中的位置选定、规模确定及细部设计等提出一些看法。