水泥混凝土路面接缝构造设计探讨

接缝构造是水泥路面构造设计的重要内容。介绍水泥混凝土路面接缝构造常用的设计方法，并对设计要点进行初步探讨。     

ESP硬件在环试验平台的研究与开发

应用Matlab/xPC开发工具,为汽车稳定性控制系统的研究设计开发了硬件在环试验平台。该平台包括实时硬件和系统模型,并利用该平台进行了汽车稳定性控制系统的硬件在环仿真测试。测试结果表明,所开发的硬件在环平台符合测试的要求,所设计的控制算法提高了汽车的操纵稳定性。     

青岛至兰州高速公路邯郸至涉县段采空区特征及处理技术

结合工程实例,深入阐述高速公路通过的采空区的特征及处理方法,可为采空区处理方案的选择提供一定的参考。     

曹妃甸港工业区道路设计与地基处理接术

通过对曹妃甸工业区工程地质爷件、地基处理方法进行阐述,并结合实例探讨特殊路基处理技术,对于保证道路的使用质量和安全具有一定的现实指导意义。     

基于轮轨法向间隙的道岔钢轨廓形优化方法

针对道岔转辙器区钢轨容易出现磨耗和滚动接触疲劳的问题,根据轮轨接触理论,以轮轨法向间隙最小为目标对道岔区钢轨廓形进行优化,获得了钢轨打磨的目标廓形。优化结果表明:优化后的轮轨界面之间有较好的共形特征,能有效降低轮轨接触应力,从而降低轮轨磨耗和滚动接触疲劳损伤,且优化后的轮轨接触点分布更加均匀。     

曹妃甸港工业区道路设计与地基处理技术

通过对曹妃甸工业区工程地质爷件、地基处理方法进行阐述,并结合实例探讨特殊路基处理技术,对于保证道路的使用质量和安全具有一定的现实指导意义。     

超大玻璃幕墙的滑轨移位起重装置设计和应用

受现场条件所限,超大玻璃幕墙施工无法采用大型机械设备吊装,通过自行设计"定点牵引和滑轨移位起重装置",解决了超大玻璃的垂直、水平运输问题。实际工程应用验证,该套滑轨移位起重装置能做到高效、安全、受控地进行超大玻璃吊装作业。     

唐山至京唐港高速公路水泥混凝土桥面超薄沥青混凝土铺装处理技术

通过实例对桥面施工、防水及超薄沥青混凝土桥面铺装技术进行阐述,明确超薄沥青混凝土桥面铺装的施工工艺,可体现全寿命周期成本的新理念,值得借鉴。     

短玻璃纤维增强PA66的各向异性拉伸模量和本构方程研究

对30%玻璃纤维增强PA66,应用Mori-Tanaka单向短纤维复合材料弹性模量预测模型,引入纤维混杂因子δ,建立了弹性模量的半经验预测模型,模型预测结果与试验结果吻合,该模型可以对材料的弹性性能进行很好的预估计算;应用Weibull三参数模型建立了材料在0°和90°方向的拉伸应力-应变关系;应用45°拉伸试验结果给出了材料面内剪切应力-应变关系;由此建立了一种短玻璃纤维增强PA66的拉伸本构方程。     

基于硬件在环仿真的汽车制动控制器测试系统

基于dSPACE实时仿真系统和CarsimRT车辆动力学软件,建立了基于硬件在环的汽车制动控制器仿真测试系统。该系统可快速、准确地进行电子制动控制器的功能测试和性能评估,以及故障在线模拟和诊断。有助于在产品开发过程中及时发现设计缺陷和潜在问题,并指导实车测试,进一步提高产品的安全性和可靠性,缩短开发周期。