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1.
为准确识别高速公路匝道对主线车流的影响等级和范围,本文提出基于速度波动特性的高速公路匝道影响量化方法。通过建立改进加权速度排列熵指标以量化各服务水平下匝道对高速公路主线车流的影响,对建立的指标进行谱聚类分析来确定匝道的影响阈值。应用京昆高速及二广高速的99个平行式合流匝道和直接式分流匝道多点主线线圈检测器数据的分析结果表
明,所提出方法可识别高速公路主线车流受匝道的影响程度。合流匝道对主线最外侧车道的影响比次外侧车道高4%~69%;A~C级服务水平下,分流匝道对上游主线最外侧车道影响程度比次
外侧车道高6%~29%,D~F级服务水平下,最外侧车道受影响程度比次外侧车道低10%~13%。合流匝道的影响范围是合流点上游350m至下游550m;其中上游160m至下游100m和下游180~
270m为核心影响范围。分流匝道影响范围为分流点至主线上游850m,其中750~850m、450~
600m、100~300m为核心影响范围。研究成果可为高速公路匝道交通设计、管控策略和提升仿真可靠性提供依据,可有效降低设置匝道带来的影响。 相似文献
2.
3.
在日常使用电脑的过程中,常常会出现无法正常关机的情况,引起故障的原因却各不相同。为解决电脑关机的故障,对电脑关机的过程做了介绍,分析可能发生故障的原因及处理方法,提高解决关机故障的能力。 相似文献
4.
5.
汽车电子技术的发展与应用 总被引:2,自引:1,他引:1
电子技术的发展与应用极大地改善了汽车的功能与特征,从发动机控制到底盘设计,从各种传感器到导航系统,电子革命对汽车工业产生了巨大的影响,本文简要回顾了汽车电子的发展历史,分析关键技术的发展策略,并对汽车电子的发展作进一步预测。 相似文献
6.
深圳市宝安新中心区的新安西路,新湖路,甲岸路等道路的地基为软土地基,主要控制道路工程的控制和稳定地层为海相淤泥层,确定在这三条路采取600m作水泥粉体喷搅桩加固工程试验,于1995年10月份起三条道路相继开工,于1996年4月新安西路粉体喷搅桩施工完毕,新湖路,甲岸路在继续施工,经检测、测试、复合地基承载力,桩体抽芯5cm立方体水泥土的抗压强度,以及N10轻型动探等各项指标均达到了设计要求。 相似文献
7.
第三届世界铁路研究大会学术交流综述 总被引:1,自引:0,他引:1
为迎接21世纪对全球铁路提出孤新挑占莓三届世界铁路研究大会(1996)为与会者提供了一个了解世界铁路研究领域最新进展的机会。本文简述大会盛况并以较大的篇幅,着重介绍了AARTTC的试验手段及最新研究领域,以飨读者。 相似文献
8.
9.
阐述901系通勤电车的开发背景及其技术特征,并按年代回顾了通勤车发展至901系的过程,从而可了解日本首都范围内通勤车的发展全貌。 相似文献
10.