济青高速公路沥青路面维修后车辙深度数值模拟

依托济青高速公路,用ABAQUS有限元分析软件对车辙深度进行数值模拟,结果表明计算和实测的车辙深度基本吻合;分析得出了轴次、沥青面层铣刨重铺厚度、车辙深度三者之间的数学模型以及沥青路面维修后车辙最小的最优方案。     

公路工程建设项目设计阶段造价控制研究

工程造价控制贯穿于项目建设全过程,而设计阶段的工程造价控制是整个造价控制的龙头。就设计阶段造价控制目前存在的问题及采取的措施进行了探讨,提出了“全寿命周期成本”的理念,真正实现了技术与经济的有机结合。     

山区公路建设项目可行性研究重点

在项目建设整个过程中,可行性研究阶段是公路工程建设项目的最重要阶段,其工作质量直接影响项目的决策水平和项目功能定位及目标的实现,对项目建成后的功能和效益发挥产生直接影响。项目可行性研究涉及内容较多,对其进行全面分析研究是必要的,但也要学会抓主要矛盾,对所研究的问题要有所侧重。就山区公路建设项目可行性研究中的交通量预测、路线方案选择以及经济评价等方面需重点研究的问题进行了探讨。     

橡胶沥青LSPM的路用性能研究

橡胶沥青具有良好的弹性恢复能力、牯附性和低温抗裂能力,大粒径透水性沥青混合料(LSPM)具有大孔隙结构和良好的变形能力,为了防止反射裂缝的产生,将橡胶沥青用作LSPM的胶结料,设计橡胶沥青透水应力吸收层作为路面结构的应力吸收层来减小半刚性基层裂缝处的应力集中,从而降低沥青面层层底应力.通过室内汉堡车辙试验、低温劈裂试验...     

济青高速公路沥青路面大修设计方案

以济青高速公路大修为例,从路面检测内容和资料收集及病害影响因素等方面,结合新材料应用,总结了沥青路面大修设计方案。     

预应力砼连续刚构桥合龙段施工测控技术

以晋济(晋城—济源)高速公路南河特大桥为例,从预拱度及成桥标高、顶推水平位移、高程偏差及修正、轴线偏差及修正方面提出了预应力砼连续刚构桥合龙施工控制的关键技术,合龙效果表明所采取的测控技术效果良好。