纤维沥青混凝土的作用及机理

介绍了国内外纤维沥青混凝土的研究现状和应用情况,分析了纤维沥青混凝土在路面工程中的作用,并阐述了相应的作用机理。     

密级配沥青混合料均匀性评价

为了克服传统沥青混合料均匀性评价准确度低和耗时长的不足,采用数字图像技术定量评价不同类型的密级配沥青混合料均匀性。提出相邻粗集料区域面积比相对平均差作为评价指标来分析评价SMA-13和AC-13C两种类型混合料的均匀性。结果表明：SMA-13比AC-13C的相邻粗集料区域面积比相对平均差降低了33.1%,SMA-13的均匀性显著好于AC-13C。集料粒径的不同对混合料均匀性有较大影响,各档粗集料的均匀性随粒径增长呈二次抛物线分布规律,4.5~9.5mm档位集料的均匀性最好,＞13.2mm档位集料均匀性最差。混合料的局部与整体均匀性存在较好的对比效果。     

水泥稳定碎石层裂纹控制探讨

水泥稳定碎石层具有强度高、水稳定性好、耐冲刷等力学性能,但由于其脆性较大,容易产生裂纹。文章阐述了水泥稳定碎石层裂纹产生的机理,并结合工程实例,分析了裂纹的成因,提出了裂纹的防范措施。     

新型软质仪表板气囊区域免弱化结构的开发和研究

汽车软质仪表板气囊区域(PAB)的外观与对乘员的保护性已成为消费者关注的焦点。针对市场上目前普遍存在仪表板表面凹凸不平的缺陷问题,文章开发并研究了一种新型软质仪表板气囊区域免弱化结构,通过采用三维网格填充层(3D Mesh)包覆层及表皮结构可以做到免表皮弱化及免发泡工艺,从而有效解决外观缺陷问题。同时,经过点爆试验验证该结构能很好地满足对乘员保护性方面的要求。     

路面机制砂混凝土泌水特性

泌水是新拌混凝土工作性一个重要特征,必要的、适量的泌水会补充混凝土拌合物表面蒸发的水分,降低混凝土早期开裂风险。工作性差的混凝土拌和物,大量泌水是常见现象之一。通常通过多种措施限制混凝土的大量泌水。主要从机制砂砂率和石粉含量以及混凝土坍落度、水灰比等方面对机制砂混凝土泌水率进行了研究,提出影响因素和控制措施。     

基于有限元分析的某高速公路涵洞回填适宜性评价

使用有限元分析方法评估某高速公路涵洞回填后基地应力与沉降、高速公路路基与路面沉降及行车安全性,评估结果表明采取C20混凝土回填封闭涵洞的方案基本可行,对高速公路工程影响有限,并给出了具体的涵洞回填施工建议。