客运车辆火灾轰燃条件仿真研究

基于能量平衡方程建立了热烟气层轰燃模型,经量纲归一化和微分同胚变换,得到属于燕尾突变的势函数,研究了客运车辆火灾的系统控制变量和工况条件的关系,控制变量的突变分叉集空间将火灾分为轰燃区和非轰燃区,在轰然区,可利用势函数的特性曲线和微商图得出火灾的不稳定点,再由不稳定点取值计算轰燃发生时热烟气层的温度,车辆火灾算例表明,车厢内部发生轰燃时的热烟气层平均温度为898．3K,与实测的数值吻合较好。     

90m桥跨单排无承台大直径桩基工程实践

本文介绍湘潭二桥90米跨连续梁采用2根直径3．5米大直径钻孔桩的具体作法，由于用特大直径取代了钢围堰整体扩大基础和双排桩承台基础，已节省工程费用一百余万元，且缩短了工期。