高速公路路基工程施工项目成本管理

高速公路路基工程施工项目成本管理存在的问题 成本管理的意识滞后 成本管理就是指一个企业在生产和经营的整个过程中,所引发产生的成本核算、成本决策等科学性的管理活动.成本管理贯穿于项目始终,而不是局限在项目开始的计划预算,更重要应该运用到施工过程当中的每一个环节,另外还有不容忽视的是项目结束以后的成本维护等方面.对于高速公路路基工程来说,每个施工团队都有自己的一套成本管理的方法,但是据了解,大部分成果不尽如人意,其失败的关键就在于缺乏成本管理意识.例如,有很多建设公司因资质很高,对于承接的一些技术含量要求相对较低的局部建设工程,往往都外包给一些没有专业技术的施工团队,为了赶工期或是节约所谓的成本,没有事先对外包施工团队进行前期专业培训,直接让其开始施工项目,这就导致了一方面外包施工团队发生怠工、窝工现象;另一方面,施工过程中各种施工工具无形耗损加剧.     

干模式下颗粒粘滑震动试验研究

为了研究浅源地震的诱发机制,基于室内三轴试验,对颗粒材料的粘滑震动特性进行了分析. 采用颗粒直径为0.6～0.8 mm的玻璃珠,在围压为30、60、100、200、400 kPa和600 kPa的条件下,以0.02 mm/min的轴向应变速率,开展干燥、密实玻璃珠的固结不排水三轴压缩试验,结果表明:试样偏应力主震和偏应力应变间距随着围压的增大而增大;除了初始压密阶段外,体变-应变曲线中所有体积的突然收缩均与粘滑震动有关;在30、60、100 kPa围压条件下,围压-应变曲线中出现较多尖而窄的波峰和波谷;在200、400 kPa和600 kPa围压条件下,围压-应变曲线中只有尖而窄的波谷;玻璃珠类颗粒材料发生粘滑震动过程中既有静摩擦也有转动摩擦;颗粒之间应力链的连续变形和破坏是引起颗粒粘滑震动的根本原因.      

马迹山港岩体裂隙实测及弹塑性有限元分析

马迹山港城门头景点,因自然营力作用形成一裂隙发育、局部呈破坏迹象的薄壁拱形结构体,由于即将在景点附近海域进行爆破挤淤,为此利用弹塑性有限元对拱体内应力分布现状作出了判定,为下一步施工爆破影响预测以及采取工程措施提供依据。     

下川岛公路高边坡崩塌落石柔性防护系统设计

针对具体工程,在引用经典力学理论、碰撞理论、瞬间摩擦作用理论等的基础上,对崩塌落石的初始运动状态、滑动过程、滚动过程、碰撞过程等进行了模拟,并设计了作为边坡综合防治内容之一的柔性防护系统,从施工后的效果来看,很好地控制了边坡上崩塌落石对公路造成的危害.     

公路桥梁施工质量管理

近年来,公路桥梁施工工程建设取得了飞速的发展,但是公路桥梁施工质量管理的问题也逐渐显现出来。公路桥梁施工质量管理是一个系统而又复杂的工程,在这个工程施工建设过程中,质量是生命,而管理是保证质量的前提。公路桥梁施工过程中的质量受多种因素的制约,比如国家政策、技术规     

墙板液压成型机上横梁结构优化设计

以正在为某厂设计的300吨三缸四柱墙板液压成型机上横梁作为优化对象,在对其进行合理简化并进行静力分析的基础上确定优化变量,构建参数化有限元模型;运用ANSYS优化功能进行优化求解;通过网格细分验证了分析结果的可靠性。     

燕山水库溢洪道黄土击实效应研究

针对燕山水库溢洪道黄土．采用室内改变黄土含水率击实试验和对击实样进行剪切试验发现,含水率对击实黄土具有特殊的灵敏性。击实样含水率在14％～17％时,黄土粘聚力急剧下降,而摩擦角随含水率的增加呈现先增大后降低趋势。击实饱和样与击实非饱和样压缩性存在较大差异,表现在压应力为300kPa时压缩性得到明显改变,前者压缩性接近是后者的4倍。在工程实际中,当对溢洪道进行击实加密时,要对浸水地基和不浸水地基区分对待。     

筑牢军魂 聚焦中心 务实基础 稳步发展——驻香港部队深圳基地安全行车纪实

近年来,驻香港部队深圳基地在驻军党委、首长和业务机关的关心与指导下,积极弘扬"两红"精神,认真贯彻落实军交运输"两个规定",坚持党委统揽、科学筹划、主动作为、精细管理,瞄准弱项解难题,突出重点保安全,基地部队运输保障能力和车辆正规化管理水平不断跃升。2011年,安全行车198万千米,进出香港海关1500多次,运送物资5980多吨,做到了优质高效、服务热情。基地汽车连2007年被中央军委授予"忠诚使命的模范汽车连",2010年被总后勤部评为"全军部队军事交通运输工作先进单位";基地司训连担负驻港、澳部队的驾驶员培训任务,连续10年被广州军区评为     

离子土壤固化剂加固红粘土的ξ电位试验研究

利用离子土壤固化剂加固武汉市汉阳区红粘土,通过对不同配比的阿太堡试验、ξ电位试验结果进行分析,得出了红粘土在加入ISS后,塑性指数降低,ξ电位减小。试验表明：在以粘性土为主的红粘土中加入离子土壤固化剂,通过电化原理,它能取代吸附在粘土表面可交换的阳离子,改变粘土颗粒表面的双电层结构,减小弱结合水膜厚度,从而提高红粘土的强度。     

武汉河漫滩相软土工程特性试验及对比研究

从宏观及微观意义上认识不同地域软土的工程特性并分析其成因不仅具有重要的理论意义,对于工程设计施工也具有重要的参考价值。从基本物理力学性质、粒度分析、微观结构、矿物成分、元素分析等方面对武汉冲积河漫滩相淤泥质软土进行了一系列试验研究,结果表明:武汉软土是一种具有高含水率、高孔隙比、高压缩性、高黏粒含量、高有机质含量、中灵敏度的饱和软土,具有较强的结构性。并根据软土成因类型和地域分布特征,针对性选取了参考文献中他人研究的海相沉积的南海软土、海口软土和湖相沉积的北京翠湖湿地土的试验数据与文中的武汉软土进行对比分析,探讨了不同成因软土宏微观工程性质的异同性。软土的成因类型、地域分布、微观结构、矿物成分等因素影响和决定着软土的工程性质。