分段矩形天窗对京沪高速铁路通过能力影响分析

本文以高速铁路天窗分段为基本研究单位,按照沿线途中大站将京沪高速铁路划分为若干天窗分段,分析天窗分段对列车运行的影响时间范围。在统计列车平均停站系数、停站时分和起停车附加时分等参数的基础上,计算列车一次停站的能力扣除系数以及天窗影响时间范围内通过能力的扣除值,得出京沪高速铁路在开设分段矩形天窗时线路通过能力的理论值以及限制区段。     

重庆轨道交通换乘方式研究

总结现代城市轨道交通成网条件下，换乘站设置成综合轨道交通枢纽和2—3座小型换乘站的趋势及各种换乘方式的优缺点；对重庆轨道交通目前运营线路中换乘车站的设置进行分析，结合最具代表性的牛角沱、红旗河沟站换乘方式的具体分析，提出采用混合换乘方式的建议。