强柔性高模量基层沥青路面粘弹性力学分析

具有较薄面层与强柔性高模量沥青混凝土基层的沥青路面是一种新颖的路面结构,该文以埃塞俄比亚Addis Ababa-Adama高速公路为例,对其路面结构分别进行了粘弹性力学计算,并与普通模量基层路面对比,结果表明:强柔性高模量基层路面结构具有较好的整体强度和抗车辙能力,抗疲劳开裂能力尤为突出,具有长寿命路面的特性。     

《城市桥梁设计荷载标准》使用探讨

该文对《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)使用中不明确并易误解的几个主要问题,通过实例进行分析,帮助大家对新规范的理解、使用。由于布载模式相似,文章对于2004年新颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的理解也有很大帮助。     

软土地基上路基拓宽处理技术研究

根据软土地基上道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害，从软土地基沉降入手，并结合软土地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研究，通过高、低路堤试验路段的实践，提出比较合理的路基拓宽处理方法。     

掺磷尾矿的海淤固化土路堤强度影响因素研究

以疏浚海淤泥为研究对象,水泥为固化剂,掺入连云港当地固体废弃物磷尾矿砂,达到改善海淤泥工程性质、缩短建设周期、保护环境的目的.采用2因素(水泥添加量和磷尾矿砂掺量)5水平均匀试验确定了不同的配比,利用无侧限抗压强度试验,研究无侧限抗压强度的影响因素,从水稳定性和CBR值两个方面证明,提高磷尾矿砂掺量对海淤固化土强度有促进作用.在试验和理论的基础上提出掺磷尾矿砂海淤固化土的强度公式,并进行回归,固化土存在最小的水泥需要量.     

利用改造老桥提高建桥水平

我国原有桥涵等级低、线形不畅和老化破损.老桥改造已成为道路改建的难点和关键之处.本文论述老桥改造的意义、老桥改造利用、学习借鉴、保护环境以及节约支出等问题.     

Excel表格法在桩长简化计算中的应用

实践证明，基于Excel表格法的桥梁桩长简化计算方法在工程应用中简单、实用，且具有较好的推广价值。     

汇海路大桥超长束张拉伸长值计算及影响因素

本文以汇海路大桥箱梁的超长预应力束张拉双控为例,根据桥梁设计规范,对预应力张拉伸长值计算公式进行了推导,突破了桥梁施工规范对计算公式的不合理限定条件,并对伸长值影响因素,特别是管道摩阻系数的取值进行了深入的分析,通过该桥大量的张拉数据分析,可知,随着预应力束的加长、管道的拥挤,管道摩阻系数取值有可能突破桥梁施工规范的限定值,该案例的研究成果,可为大型桥梁超长预应力束按张拉力和延伸量双控要求的实施提供较好的借鉴作用。     

预应力钢束张拉伸长值计算与影响因素

以25 m后张法预应力中板为例,介绍了预应力张拉伸长值计算公式的推导过程,并对影响因素进行了分析.     

汇海路大桥蝶形钢箱拱安装支架设计与施工

汇海路大桥总长306m,主拱矢跨100m,矢高32m,2拱面外倾40。,是当前我国最大的蝶式拱桥。主拱安装高度大、三维拱段定位困难,且施工时存在各道工序交叉作业的现象,对钢箱拱安装支架的要求较高。汇海路大桥采用贝雷片构造柱＋型钢平台相组合的结构形式,搭设了钢箱拱安装支架,同时配合吊机桥上吊装作业,安全优质的完成了钢箱拱的安装。本文通过对汇海路大桥钢箱拱安装支架设计与施工的成功经验进行介绍,期望能为同类工程提供帮助。     

低渗透性深厚淤泥路基超载预压处理技术研究

连云港金港湾国际物流园区建于沿海软土,运货车辆荷载较大,对道路的强度要求较高,为探寻在软土中修建经济合理的园区道路施工方案,采用"超载预压"对道路软基进行处理,研究发现该方法是合理有效的,不仅保证了质量,而且降低了造价。本文对此成功经验加以归纳介绍,供同行参考。