碳纤维布在桥梁加固中的应用

碳纤维布加固修复结构技术是近年来在国内外快速发展的一种结构加固修复新技术。本文结合湖北汉宜高速公路的加固工程,讨论了碳纤维布在桥梁加固中的工作原理,并对施工工艺的各个环节进行了详细介绍。试验结果表明,该工程取得了较好的结构性能。     

桥梁毛勒伸缩缝施工工艺探讨

介绍桥梁伸缩装置伸缩量的简易计算方法和安装定位值的确定,同时对毛勒伸缩缝在施工中的细部控制进行介绍.     

石方爆破施工控制技术探讨

以某高速公路石方爆破工程为例，介绍预裂爆破和光面爆破技术中爆破参数的选取，提出爆破施工方法及安全预防措施。     

公路隧道“零进洞”施工工艺探讨

以某高速公路隧道工程为例,详细阐述隧道“零进洞”施工工艺要点,即在隧道进洞时采用超前管棚注浆等先进技术手段,通过利用超前管棚预支护,未开挖仰坡,未破坏原始地貌,成功实现了零开挖进洞,这为其他隧道工程的洞门施工提供了宝贵的经验。     

碱渣用作沥青混合料填料的可行性研究

首先运用多种物化分析方法对碱渣的化学成分、相成分和微观形貌等性质进行了全面分析。然后对碱渣开展了浸出试验和混合料模拟溢出试验以封闭碱渣中的可溶盐成分和氯离子。通过硬脂酸、十二烷基苯磺酸钠对碱渣的改性，提高了碱渣在沥青中的分散性能。最后，对碱渣沥青胶浆、碱渣沥青混合料的各种宏观性能做了深入的研究。研究结果证实。碱渣作为沥青混合料填料是可行的和安全的，除了可以显著提高沥青混合料的高温稳定性之外，还可以明显改善抗剥落性能。     

建筑涂料常见病害分析及预防

介绍了建筑涂料工程中常见的病害现象,对其出现的原因进行分类分析,同时对病害的预防进行了详细的介绍。     

厚冲积覆盖层地区桥梁钻孔灌注桩成孔的力学分析

通过成孔过程中的孔边应力分析,得到桩孔孔边应力的解析表达式,表明适当深度的泥浆护壁可以缓解孔边应力.通过对成孔过程的破坏分析,提出了桩孔中泥浆最小、最大深度的概念,并依此判断孔壁稳定性.通过调整泥浆的深度,可以有效地防止桩孔坍塌;当钻进到某一高程,桩孔中所要求的泥浆最大深度小于最小深度要求时,建议采取护筒护壁措施.运用上述成孔力学分析方法进行设计、施工组织、准备和施工,可以确保施工安全和工程质量,为桩基础的设计、施工提供必要的理论基础.     

地震液化对桥梁桩基础极限承载力的影响

地震后砂土液化是地震的主要震害之一．对砂土液化前后桥梁桩基的极限承载力进行了数值计算，结果表明砂土液化后，基桩的横向极限承载力明显降低，其降低程度与桩周可液化土体的厚度及液化程度相关．桩周可液化土体厚度越大，液化程度越高，则地基土的水平抗力系数m降低越多，桩基的横向极限承载力降低也越多．同时，砂土的液化导致基桩的水平位移在同等载荷作用下也有较大的增长．     

桩土荷载非线性传递机理探讨

桩基础顶部在受到竖向荷载作用时,荷载沿桩身向下传递的过程是通过不断克服桩侧摩阻力而向桩端传递的,这是个复杂的非线性过程.介绍了3种数学模型即理想弹塑性模型、双曲线模型和指数模型模拟桩土荷载传递的复杂非线性过程,并重点介绍了指数模型在实际工程中的应用.