基于复杂网络的我国高铁演化特征研究

为深入认识我国高铁网络演化的拓扑特性和规律，将高铁站点所在城市抽象成网络节点， 将高铁线路抽象成网络的边，运用复杂网络理论对我国2003—2015 年高铁网络演化特征进行分 析。研究发现：我国高铁网络密度不断提升，但依然存在东、中、西部节点城市被割裂，整体网 络密度偏低的现象；网络中介中心势不断增强，一些关键节点（比如：武汉、郑州） 具有较大的 网络控制权，不均衡性逐渐扩大；网络发展后期呈现出小世界特性。因此，提出如下建议：加快 西部地区网络规模和城市网络地位建设；提升网络均质性，弱化关键节点控制力；选择性地建设 关键中、东部和西部城市之间的长线路，提升整体网络性能。     

常吉高速公路新型路缘石施工工艺

通过常吉高速公路新型路缘石的施工,探讨了一种小型构件的预制思路,通过工地实践表明,塑料模具的预制工艺能较好地解决当前小型预制构件的质量通病,值得推广应用.     

CATIA V5的人机工程功能与应用

在产品设计的过程中,人们越来越多的注重人的需求,随之产生的是对于人机工程的关注。文章介绍了CATIAV5软件人机工程模块的组成和功能,并通过汽车驾驶员座椅设计介绍了人机工程学功能的具体应用。结果表明,CATIAV5具有强大的人机工程功能。随着人们生活水平的提高,人机工程涉及的领域将会越来越广,在以后的设计过程中,人们可以通过应用CATIA对产品进行优化从而得到更好的产品。     

红砂岩填石路基强夯作用下变形研究

针对红砂岩填石路基质量较难控制、压实度不够的情况,采用强夯法进行处理.通过对红砂岩填石路基的强夯试验和地表变形、深层变形等的观测分析,提出了采用压实度确定强夯设计参数的方法,分析研究了强夯的加固效果、变形规律,确定了夯击能量、夯击次数、夯击影响深度的关系,并获得了其具体拟合计算公式.     

考虑渗透压力的边坡稳定分析

土坝在水利工程中应用广泛,特别是在水库建设中,是最为重要的建筑物之一,坝体的渗流及稳定情况是决定土坝能否正常工作。本文着力于对土坝的渗流及稳定进行分析,利用理正软件对土坝渗流场和稳定进行了计算分析,为土坝的设计、施工、运行提供借鉴和参考。     

浅谈公路改建

针对以往公路改建工程的各阶段中的问题，阐明了自己的看法，如在可行性研究阶段，是利用老路进行改建，还是另建新线，应是重点分析研究的内容；设计阶段的重点是经过城镇路段的路线方案比较；合理运用技术指标，降低工程造价为主；并论述了对原有结构物的利用、对《标准》和《规范》相关条文的理解等。     

不同冲击角度对两轮车骑行者保护试验区域伤害的研究

对交通事故数据的研究表明,两轮车骑行人也面临很高的受伤风险,各新车评价规程也开始对骑行人保护做出要求。根据中国保险汽车安全指数2023版规程的变化,通过选取符合要求的部分车型开展对比试验,分析在不同撞击角度下的头型伤害差异。试验结果表明,在撞击角度为45°时的伤害值大于撞击角度65°时的伤害值。