压实状态下石灰土灰剂量衰减特性的研究

大量工程实例表明,道路工程施工中采用EDTA滴定法对石灰土灰剂量进行检测时会出现灰剂量衰减的现象,而这种衰减与土样的含水率、压实度和检测的时间都有着一定的关系,为了研究在相同压实度的情况下灰剂量的衰减与养护时间和含水率之间的关系。在对现行EDTA测定方法的原理分析的基础上,进行了石灰土EDTA消耗量与养护时间、含水率与养护时间的关系实验,结果显示压实状态下EDTA的消耗量及含水率随着养护时间的增加而线性减小,同时EDTA消耗量的衰减速度与含水率的衰减速度呈线性关系。     

绿色通航视域下过坝船舶预约调度双目标优化研究

针对船舶到达不均衡和供需时空不匹配导致的水利枢纽通航拥堵问题,建立过坝船舶预约的双目标决策模型,优化船舶平均等待时间和到达调整率,探讨两者之间的权衡关系;进一步考虑船舶的失约情形,设计过坝预约的重调度规则。然后,利用非支配排序遗传算法的gamultiobj函数求解模型,并探讨预约机制实施前后的碳减排效果。最后,以三峡枢纽为例,验证模型的有效性。结果表明：该模型在平均等待时间和到达调整率的权衡中,得到了多样化的预约调度方案,并通过合理分配预约份额,有序管理船舶到达。同时,与原调度方案相比,理想和失约情形下的预约调度方案,可分别带来27.51 t和20.04 t的最大碳减排量;且重调度策略使到达调整率的均值降低了2.7%,减少了失约的干扰影响。     

九管交流发电机常见故障的处理

汽车上的用电设备是由蓄电池与发电机并联提供电源的。在发电机正常工作时,用电设备主要由发电机来供电,当蓄电池存电不足时,发电机还向蓄电池充电。一般的交流发电机整流器是由6只硅二极管组成的三相桥式全波整流电路把交流电变为直流电的。当汽车上装用这种发电机时,在发动机     

多船型船舶管理效能提升探索

结合天津中海油能源发展油田设施管理有限公司管理模式现状,选取与公司船型和经营特点相似的国内外几家典型航运企业——商船三井、中国液化天然气船务(国际)有限公司和中外运长航油运公司,分析其运行机制及船舶管理模式,总结各自的特点和优势,最后提出油田设施管理公司船舶管理改革的方案,为公司船舶管理模式改革提供参考。     

集团加强“我们的价值观”公益广告宣传

为积极培育和践行社会主义核心价值观，集团充分利用”“图说我们的价值观”公益广告宣传这一重要载体，加大公益广告的宣传力度，促进全员积极践行社会主义核心价值观。 在抓好内部宣传的同时，集团积极与车载电视媒体产权单位沟通，制定了特约播出栏目，以10天为一个周期，围绕“图说我们的价值观”公益广告宣传，以平日每天4次，周末每天5次的频率在全市4000余部安装车载媒体设备的运营车辆内滚动播出，每天受众达两百余万人次，为集团更好地引导公益广告舆论导向、拓展宣传覆盖上打开了新的阵地。     

“三全育人”大德育观下全员育人导师制探析

“全员育人导师制”是在“三全育人”大德育观及其“全员育人”教育理念的指导下,将学校德育工作的目标、任务由担任“导师”的教师与校系学生管理部门和班主任一起分工承担落实,真正实现教师教书、育人并重的一种新型的教学和德育管理模式。文中阐述了“全员育人导师制”的含义及其提出的原因,探讨了“全员育人导师制”实施目标。     

高速铁路GSM-R干扰问题分析及对策

实际应用中GSM-R网络不可避免存在着各种干扰情况,干扰的排查是一个复杂的过程,需要设备维护单位、地方无线电管理委员会和电信运营商等密切配合。以南宁铁路局辖区内衡柳、南昆客专等线路干扰问题处理为例,介绍GSM-R干扰排查和解决方案,为解决GSM-R网络干扰问题及优化提供参考。     

天津港保税区京门大道两侧排水工程深基槽开挖支护技术

介绍了天津港保税区京门大道两侧排水工程深基槽开挖支护技术。     

基于非线性反馈积分滑模控制的船舶航向自动舵设计

为设计一种节能并且鲁棒性强的船舶航向保持控制器,将非线性反馈算法与积分滑模控制相结合,设计非线性反馈积分滑模控制器用于船舶航向保持。非线性反馈积分滑模控制器建立在积分滑模控制器的基础上,利用非线性函数处理反馈误差,从而达到节能的作用。证明了积分滑模曲面的李雅普诺夫稳定性,并进行了仿真实验。从仿真结果可以看出,非线性反馈积分滑模控制在不影响航向保持精度的前提下,能够降低舵力,但是,船舶的横漂运动和转艏运动会受到影响。在设计非线性反馈积分滑模控制器的同时,分析了非线性反馈算法对船舶各状态的影响,对非线性反馈算法的进一步改进具有一定的参考价值。