我国高素质海员队伍建设系列分析之一——我国航海院校招生数量分析及供求关系预测

我国海员队伍中高级海员最主要来源是航海院校培养的海上专业毕业生,这意味着航海院校海上专业招生和毕业生就业情况直接影响我国高素质海员队伍建设。文中以大数据分析为基础,分析2012年至2018年我国航海院校招生情况变化,并分析原因,以期引起业内各方对相关问题的重视,并能够为相关政策法规及时得到调整提供帮助。     

船员管理系统记载船员服务资历若干问题分析

船员管理系统记载船员服务资历出现时间不长,但已经对船员管理工作原有工作模式产生重大影响。文中重点分析船员管理系统记载服务资历存在的若干问题,并提出相应解决对策,希望能对改进现有工作提供一些帮助。     

海员获得使用岸上福利设施的思考

文中分析了我国港口为海员提供岸上福利设施和服务的现状及存在的问题,指出了海员俱乐部是为海员提供岸上福利设施和服务的最佳载体的可能性,给出了保障海员获得岸上福利设施和服务应采取的措施和履约建议。     

“船长引航计划”：培养海上栋梁之才

2012年6月25日,辽宁海事局与大连海事大学在第二个“世界海员日”之际,共同举行了“船长引航计划”启动仪式。活动被多家主流新闻媒体报道,引起了社会各界热烈反响。     

论船舶配员服务行为的法律属性

船舶配员服务作为一种航运实务中非常活跃的经济行为,其真实法律属性直接影响到各相关方权利责任的分配．文中从船舶配员服务行为法律属性入手,分析演化过程,力图在复杂的航运实际与法律法规的规定中找到平衡点。     

简析海事部门全面、有效地履行《2006年海事劳工公约》

专家预计《2006年海事劳工公约》将于2011年生效,我国将在合适时机批准该公约。公约的批准和生效将对我国海事部门的履约工作产生重大影响,如何积极应对、制定有效的对策是摆在海事部门面前重要而迫切的工作。文中着重分析了与海事部门有密切关系的条款并加以分析,希望能对海事部门有效开展履约工作提供帮助。     

谈我国与国际运输工人联合会(ITF)的合作

国际运输工人联合会(ITF)是世界上有影响力的工会组织,但过去由于种种原因,我们对ITF在认识上存在误区,彼此存在不少误解.相信通过介绍ITF在保护海员合法权益方面所做的工作,找到相通之处,消除隔阂,将有利于双方在互相尊重的基础上建立互信关系.     

谈我国与国际运输工人联合会(ITF)的合作

国际运输工人联合会(ITF)是世界上有影响力的工会组织,但过去由于种种原因,我们对ITF在认识上存在误区,彼此存在不少误解。相信通过介绍ITF在保护海员合法权益方面所做的工作,找到相通之处,消除隔阂,将有利于双方在互相尊重的基础上建立互信关系。     

创新培养模式打造航海英才--辽宁海事局联合大连海事大学开展“船长引航计划”

世界航运市场持续低迷,导致各航运企业纷纷削减新人招录。但在刚刚结束的2013年大连海事大学海上专业本科毕业生双选会上,以大连远洋运输公司为代表的众多航运公司却纷纷在原有招录基础上增加了名额,一方面原因是大连海事大学航海专业本科毕业生自身综合素质较高,另一方面也要归功与辽宁海事局与大连海事大学共同开展的“船长引航计划”。