沿海港口企业对所属内陆港的集中管理

1我国内陆港发展现状随着我国沿海港口竞争日趋激烈,各大港口逐渐将目光从沿海地区转向内陆腹地;尤其是国家实施西部大开发、中部崛起和振兴东北等战略后,我国中西部地区经济社会发展开始迈入快车道,区域分工和产业转移加快,东中西部地区经济交流和互补效应持续增强,使得沿海港口腹地不断向中西部     

海事部门电子政务系统政务流程的优化

为解决海事部门拓展电子政务系统流程情境下政务流程现存的无序化、碎片化问题，积极推动“互联网+政务服务”实践，对政务流程进行优化研究，结合协同治理理论，基于辽宁省海事局线上会议的记录和系统调查结果所获取的资料及数据，采用扎根理论的方法对数据进行分析，指出海事部门电子政务系统政务流程存在认识、设计、数据、配套等4个方面存在的问题，分析海事部门电子政务系统政务流程割裂和不协调等原因，并从流程重构、平台建立、系统设计、人员配套等4个方面提出对策建议。     

指导大学生物流方案设计的探索与实践

依据指导学生参加大学生物流设计大赛中的探索与实践,分析物流方案设计的特点、要素以及应遵循的原则,重点探讨物流方案设计的思路、方法、要求以及教师与学生的角色定位。     

欧盟航海碳税对中国班轮业的影响及对策

尽管欧盟航海碳税是部分发达国家在国际海事组织之外所采取的征收航海"碳税"的单边行动,能否实施及何时实施尚有众多不确定因素,但国际上以市场机制措施控制航运业碳排放是大势所趋,这也符合"四个交通"中绿色交通的理念,研究航海碳税对中国航运企业的影响及对策具有现实意义。在分析欧盟航海碳税对中国班轮业影响的基础上,提出中国班轮业的应对策略。     

基于系统动力学的道路运输能源需求预测——以辽宁省为例

深入分析了辽宁省道路运输与经济、人口及能源子系统间的相互作用关系,构建了辽宁省道路运输能源需求系统动力学模型,并参照社会经济发展及道路运输相关规划目标,进行了预测与情景模拟。研究表明:2020年辽宁省道路运输能源需求量约1800万吨标准煤;"十三五"期间,辽宁省货运周转量年均增长2.38%,客运周转量年均增长4.2%;产业结构调整将改变能源需求量,第三产业比重增加5%时,能源需求量能够减少1.1%;营运货车单位周转量能源消耗量降低14.3%时,能源需求量可降低2.2%。     

物流管理专业人才培养目标的再定位

在明确中国物流管理专业培养目标的基本要求的基础上，以大连海事大学物流管理专业为研究对象，提出修改物流管理专业培养目标的建议，指出物流管理专业的培养目标应体现物流管理活动范围广的特点，明确学生应具备的相关理论基础及知识，并体现航海院校的特色及现代物流的特征等。     

基于港口分拨中心的进口铁矿石物流系统优化研究

以港口分拨中心为切入点,从整体优化的角度,建立了进口铁矿石物流系统优化模型,并以大连港为例进行优化计算与相关参数的模拟分析,为我国进口铁矿石物流系统优化提供决策依据。