排序方式: 共有34条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
基于坐姿假人的地铁乘员二次碰撞损伤影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对地铁车厢中坐姿乘员的二次碰撞损伤问题,以乘员不同约束状态、坐姿、乘员人数为变量建立坐姿假人碰撞仿真场景。以AV/ST9001标准中加速度测试载荷为边界条件实现仿真计算,获得假人的姿态响应历程数据。建立假人响应物理参数与损伤等级对应关系的评估条件,包括头部HIC值、胸部3ms加速度与AIS损伤等级关系以及胫骨指数。仿真结果分析与损伤预估表明:坐姿乘员在碰撞事故中可能受到头部脑震荡,颅骨骨折,胸部肋骨骨折,腿部挫伤,骨折等不同程度伤害。座椅侧挡板对假人的姿态响应幅度有显著的影响,座椅及其附件的形状、材料等可作为可变设计参数以期降低乘员损伤;乘员人数会显著增加二次碰撞复杂度及损伤程度,是乘员损伤不利因素之一。 相似文献
4.
宋宇 《现代城市轨道交通》2011,(2):1-2
以国家发改委颁布的城轨装备国产化政策为背景,专题介绍具有完全自主知识产权的我国城市地铁B型车辆技术创新和在北京地铁房山线示范应用的全过程及其成功效果。配合同时发表的技术专题论文,概括阐述了国产B型车在电力牵引、网络控制、列车制动控制、车体及转向架系统等核心技术水平。 相似文献
5.
6.
车载电子系统过于敏感易导致操作失灵,依靠传统经验进行电磁兼容(EMC)实物测试和研发已无法满足市场飞速发展的要求,采用软件仿真汽车电磁兼容是研发的必经之路。文章介绍了CST电磁兼容仿真软件提供的一站式解决方案,以及CST拥有的天线库和线缆库在民用整车中应用的电场分布情况,指出CST软件能真实进行汽车整车部件线缆的电磁仿真,改进设计和测试流程,为企业节约大量成本。 相似文献
7.
8.
<正> 近年发现,我国有些地区有程度不等的锌缺乏现象存在。据北京市11所托幼机构303名1~6小儿发锌的测定值分析,低于我国发锌正常值下限119ppm的占65.7%,而低于50ppm的竟达15%。某托幼机构小儿全日摄入锌量仅为应摄取量标准的一半左右,严重地影响着小儿的生长发育和健康成长。因此各有关部门正准备在食品中强化锌。但是,锌和微量必需元素铁、铜之间有相互制约的关系,prasad等曾报道:锌强化到膳食中或作治疗用时,能限制铁和铜的吸收利用,每日口服200毫克锌即可导致贫血。亦有报道,人对铁的 相似文献
9.
10.
介绍了土工格栅的性能及其砂垫层的作用机理。探讨了施工中土工格栅砂垫层实用的合理性、加筋层数和砂垫层的厚度及铺设要求 相似文献