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齿坎式路基挡土墙抗滑稳定性的现场试验研究 总被引:9,自引:0,他引:9
以一系列的现场试验为基础,研究了齿坎对挡土墙抗滑稳定的作用,以及不同齿长对挡土墙抗滑稳定性的影响,并用极限平衡理论进行分析计算,从而得出结论:尽管齿坎较短,但对挡土结构物的抗滑作用甚大,在试验齿长范围内,抗滑力与齿长呈正比,当抗滑力达到极限值时,齿前土压力达到被动土压力值,而齿后主动土压力为零。 相似文献
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数据处理方法在路堤工后沉降预测中的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍了3种预测路堤工后沉降的模型及求解方法,并应用于工程实例中;把3种方法得到的结果与实测结果相比较,指出各种方法各有优点,各有其适用情况。 相似文献
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考虑土体侧胀性的路堤沉降分析 总被引:7,自引:2,他引:5
从土的侧胀性出发,运用有限单元法,研究了土的侧胀性对路堤沉降的影响,研究结果表明:在路堤的沉降计算中,土的侧胀性起着十分重要的作用,采用非线性本构模型时尤为显著,为此在路堤设计时应慎重考虑。 相似文献
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土钉 超前锚杆支护形式在实际工程中应用日益广泛。为深入研究此复合土钉支护的工作机理,采用二维分离式有限元模型,由摩擦接触模拟土体与土钉和超前锚杆之间的接触。通过有限元计算,得出超前锚杆上受到的土压力情况以及土体水平位移的分布情况,将土拱理论应用于超前支护的工作分析,结合土拱形成的条件,说明了超前锚杆间形成土拱的可能性,并在此基础上分析了超前锚杆的作用机理,即超前锚杆间的土体形成的土拱有效地阻止了其后的土体位移。 相似文献
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本文以齿坎式挡土结构物的现场抗滑试验为依据,运用非线性有限单元法,首先对无齿挡墙的现场试验进行了反分析;然后,在此基础上研究了齿长为0.7m和1.0m的现场试验,研究了位于软弱地基中的挡土结构物中的齿坎抗滑效应,理论研究与实测试验成果具有较好的一致性,其误差能满足工程设计要求。该理论研究为工程设计提供了齿坎抗滑作用的计算理论。 相似文献
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