船舶综合液压推进工况配合特性研究

随着船舶向大型化、高速化方向发展,多主机并联工作模式随之出现.目前有采用电力推进以及机械推进方式来设计的,但机械传动与电力传动设备的功率重量比远小于液压传动,文中提出船舶综合液压推进.根据其推进原理绘制其工况配合特性曲线,通过该配合特性曲线图对其设计工况以及非设计工况配合特性进行了分析探讨,结果表明船舶综合液压推进具有"轻载高速,重载低速"的特点,适合于大功率船舶、工程船以及特种船舶.     

船舶动力定位系统数学模型参数辨识方法研究

船舶动力定位是深海开发的关键技术之一,随着海上油气生产向深海的发展,对应用于船舶动力定位系统的船舶数学建模也提出更高的要求。首先介绍船舶动力定位系统的意义及其应用的数学模型,然后针对船舶及推进器动力学数学模型的辨识与建立过程进行详细介绍,最后讨论船舶外界环境扰动建模的策略。     

基于有限元分析的微流体油液检测芯片输出信号规律研究

3D空间螺线管形式的油液金属颗粒微流体检测芯片与颗粒进行零距离测量可对其进行尺寸辨识,本文建立铁磁性颗粒与线圈耦合模型,通过有限元计算,得到芯片的部分参数对不同直径的等效球体铁磁性颗粒检测信号的影响规律,并通过实验验证了上述部分规律,实验结果与有限元计算趋势吻合,为芯片优化设计提供依据。