厢式车多点连接结构的应力数值模拟分析

根据由经典层合板理论推出的夹芯复合板弯扭刚度公式和薄板理论中普通薄板的弯扭刚度公式，将夹芯复合板等效成一等厚度单层板，然后运用有限元分析方法，在动载条件下对车厢与底盘连接形式进行了结构应力数值模拟分析，提出了改进方案，并指出了设计中应注意的问题。     

大板式车厢寿命分布数学模型的选择及评价指标

借用外军厢式车大板式车厢可靠性数据,采用工程经验法和寿命评估法对我军目前装备的大板式厢式车车厢寿命进行分析,以构建大板式车厢寿命的数学模型,并提出了大板式车厢的寿命评价指标。     

汽车轮胎的损坏原因及其合理使用

轮胎的损坏原因汽车轮胎的使用性能是以利用压缩空气的性质和轮胎的弹性为基础的。汽车轮胎随和传递汽车与路面的全部作用力,在各种外力作用下,产生复杂的变形。因变形发生摩擦,产生大量热量,使轮胎温度升高,强度降低。因此,轮胎的损坏基本上是力和热作用的结果。轮胎损坏的主要形式有胎面磨损、帘线松散或折断、帘布脱层、胎面与胎体脱胶以及由上述结果引起的胎体破裂。胎面磨损的原因是轮胎与路面间的相对滑移和摩擦。汽车行驶时,胎面除了承受来自地面的垂直反力外,还承受轮胎变形及车辆行驶时产生的切向力和横向反作用力,使得轮胎与地面…     

厢式车车厢顶板的热弯曲分析

对军用厢式车的车厢顶板受光照影响所形成的热弯曲作了分析和计算，提出了一种计算厢式车车厢顶板热弯曲的方法。     

某新型修理车存储机构应力试验及结果分析

介绍了我军新研制的一种厢式工程车的结构特点,对该车进行应力试验,并对试验结果进行了分析,从中找出了存在的问题,得出了一些有益的结论。     

厢式车夹芯复合板结构优化中的边值问题分析

为优化厢式车夹芯复合板结构,对优化计算中的边值问题进行了分析:首先分析了夹芯复合板各部分的材料特性和整板力学性能,然后利用经验法和薄板理论确定了夹芯复合板结构优化的边界约束和性态约束条件,最终建立了约束方程,为结构优化提供了前提条件。     

谱系聚类分析法在厢式车厢内装载的应用研究

采用聚类分析法中的谱系聚类对厢式车厢内包装箱装载的方案进行了研究,并以聚类结果为四类箱子为例探讨了具体的摆放方案和实际操作中应该注意的问题,最终提出了一种合理的装载方法,对今后厢式车厢内装载起到了一定的指导作用.     

组合式堵漏箱堵漏过程中的水压作用机理

利用动量定理推导了组合式堵漏箱不同结构形式处于不同工况时的动量方程，探讨了堵漏板垂直堵漏、堵漏板斜置堵漏、堵漏箱垂直堵漏、堵漏箱斜置堵漏等四种工况下堵漏作业过程中的水压作用机理，最后通过堵漏试验对理论分析结果进行了验证。结果表明，理论分析结果与试验现象基本吻合，可以用于组合式堵漏箱的水压计算和测试依据。     

浅析美军的模块化储运集装箱

阐述了美军模块化储运集装箱的应用价值，介绍了其内部模块单元的结构特点，分析了其存在的问题，并提出改进建议。     

汽车轮胎的损坏原因及其合理使用汽车

轮胎的损坏原因 汽车轮胎的使用性能是以利用压缩空气的性质和轮胎的弹性为基础的。汽车轮胎随和传递汽车与路面的全部作用力，在各种外力作用下，产生复杂的变形。因变形发生摩擦，产生大量热量，使轮胎温度升高，强度降低。因此，轮胎的损坏基本上是力和热作用的结果。轮胎损坏的主要形式有胎面磨损、帘线松散或折断、帘布脱层、胎面与胎体脱胶以及由上述结果引起的胎体破裂。