纳米TiO2涂料在潜艇空气净化中的应用可能性

将具有独特光催化特性的纳米TiO2添加在涂料中可制成具有催化性能的功能型涂料。结合潜艇舱室的实际情况,分别讨论了纳米TiO2涂料在不同初始浓度、光强、湿度、温度、风速等条件下的催化效率,说明了将纳米TiO2涂料应用在潜艇上可以有效地起到催化分解有害气体的作用。同时提出了未来应用中可能出现的问题,并给出了部分解决方法。     

铁路分组交换数据网的用户分布及入网方式的研究

介绍了铁路分组数据通信网的雇用设备入网接口规程，网络业务及可选参数，入网方式等。     

电石灰改善低塑性土在路基工程中的应用研究

近年来我国的公路事业迅速发展,河北南部地区有许多的塑性指数小于7的粉砂土,不适用于一级公路或高速公路上路床的施工要求。为了降低工程成本,采用工业固体废料电石灰对低塑性土进行改善,使之能够满足工程需要。由于低塑性土方面研究较少,缺乏必要的技术支撑,其板体性差、不宜碾压成型等问题难以解决,如何保证CBR值满足路床指标要求,如何利用好现有资源,使其发挥出越来越重要的作用,显得尤为重要。本研究通过对大量的数据的分析,对施工过程进行总结,结果表明电石灰改善低塑性土具有施工质量高、施工工艺简单、施工成本低、适用范围广的特点。     

电石灰改善低塑性土在高速公路中的应用研究

邢台至衡水高速公路建设过程中,在邢台的东部地区及衡水地区发现存在较多的低塑性土,塑性指数为5~7之间。在高速公路施工中,低塑性土不适用于路基上路床的施工要求。由于该地区周边没有良好的土源,土地资源日趋紧张,因此土源质量受到限制。为此我们本着就地取材的原则,合理使用当地原材料,采用工业固体废弃物电石灰在邢衡高速公路上改善塑性指数为5~7的低塑性土。以邢衡高速的部分路基工程为实际应用工程,通过大量试验数据的分析,对电石灰改善低塑性土的施工技术进行了总结,取得了良好的效果,并提出了具体的施工方法。该技术的研究结果表明电石灰改善低塑性土具有施工质量高、施工工艺简单、施工成本低、适用范围广的特点。     

上海轨道交通世纪大道枢纽站工程施工关键技术与效果分析

结合上海轨道交通世纪大道站工程施工,阐述换乘枢纽站建设中所制定并采取的各项关键施工技术措施,通过对监测数据分析,说明所采取的各项关键技术的合理性及有效性。     

高寒高海拔地区岩质高边坡稳定性分析与评价

为保证岩质高边坡的安全,在分析边坡岩体的地质结构基础上,按照多相结合、相互校验、分期实施的原则布置深部位移监测点（孔）,测力锚杆和地表位移监测点,及时分析、反馈信息,研究边坡变形特征和影响因素.通过对监测资料的综合分析,提出了高寒高海拔地区岩质高边坡变形的季节性特征和评价指标,预测其发展趋势,通过模糊综合批判研究其长期稳定性,以确保公路运营安全.     

平行换乘枢纽中后建地铁车站基坑变形性状实测分析

首先简要介绍平行换乘枢纽中后建地铁车站基坑施工中为了保证邻近已运营地铁等构筑物的安全所采取的各项工程技术措施,然后分析后建车站地下连续墙水平变形、墙顶沉降与周围地表沉降的变化规律,说明所采取的各项施工技术的合理性及有效性,以期能够对以后类似的工程提供借鉴。     

舰船舱室环境对分子筛负载纳米TiO2分解甲醛性能的影响

采用密闭实验舱模拟舰艇舱室环境。以分子筛负载纳米TiO2的分解效率为依据,考察了其对甲醛的催化分解性能。结果表明,纳米TiO2的分解效率随着温度的上升而显著提高,随湿度的升高而降低,光照强度对纳米TiO2的催化效能影响不大,而过高的甲醛初始浓度也会降低纳米TiO2的分解效率。     

基于参数相关性分析的产品寿命分布类型确定

寿命是产品可靠性的一个重要指标,为了解决不能从试验数据直接判断寿命分布类型的问题,在分析常见的寿命分布类型的适用情况、特征和规律的基础上,通过运用相关性分析和假设检验的方法,对判断产品寿命分布类型的算法进行了改进,并借助Matlab软件对该算法进行了仿真验证,结果表明该算法对常见的产品寿命分布具有通用性,可以运用该算法完成试验数据的自动化处理,描述诸如产品可靠性曲线、失效率曲线等可靠性参数,对产品的研发、使用、维修和维护提供参考。     

综合勘察方法在米亚罗3号隧道出口滑坡中的应用及治理措施研究

通过采用无人机航拍、地质调查、钻探、物探、测试、试验等相结合的综合勘察方法，查明了米亚罗3号隧道滑坡形态、范围、覆盖层厚度、基岩面、滑动带位置等滑坡结构及特征参数。采用航拍和地质调查相结合的方法准确查明了滑坡形态和范围；钻探和物探所获取的基岩面、滑动带、地层岩性等地质参数基本一致，为后续治理设计提供了有力数据支撑。在滑坡勘察和综合治理设计中，采用综合勘察方法有利于节约造价，提高勘察质量和效率。