集成GIS/BIM的盾构隧道全寿命管理系统研究

为解决在盾构隧道工程中,地理信息系统（GIS）标准缺失和建筑信息模型（BIM）分析功能薄弱的问题,在分析GIS的数据管理和BIM的数据标准基础上,建立集成GIS/BIM的盾构隧道全寿命期管理系统。首先,概括总结系统采用的技术路线; 其次,基于IFC标准扩展统一的盾构隧道信息模型,涵盖盾构隧道地质、结构、线路、施工、监测和病害等数据; 然后,介绍系统信息的关联,包括隧道编码、GIS和BIM的集成方案; 最后,以上海地铁盾构隧道为依托,描述系统在工程全寿命期的应用,包括隧道地质勘察、结构设计、运营监测和养护维护等阶段。该系统制定了统一信息模型,方便数据交换和管理,在信息模型基础上实现了信息可视化与不同分析功能,提高了盾构隧道的全寿命数字化管理水平。     

科学调查船改装成货船的实践

简单介绍了原科学考察船的主要要素，分析了改装方案的确定及实施，以及改装船的营运概况。     

应用于动力电池热管理的重力型热管仿真研究

针对应用于车用动力电池热管理的重力型热管开展了建模与仿真研究,采用控制变量法分析了不同充液率、内壁面接触角和初始压力对热管启动性能与换热特性的影响。结果表明,随着充液率的增大,传热性能在提升,当充液率为85.7%时传热速率达到峰值。随着接触角的增大,传热性能在降低,当接触角为60o时传热速率达到峰值。随着初始压力的增大,传热性能在降低,当初始压力为3 361 Pa时传热速率达到峰值。     

隧道服役性能指标在广州地铁盾构隧道健康状态评估中的应用

提出一种定量的隧道服役性能指标(T_(SI))的计算方法。首先在分析指标获取难度和指标关联性的基础上,选取相对沉降、差异沉降、收敛变形、渗漏水、裂缝和剥落6个变量为评估指标体系;然后在收集40个地铁盾构隧道样本的基础上,利用专家评估与偏最小二乘回归法,对盾构隧道健康状态进行评估拟合,建立T_(SI)公式。该公式存在两个适用条件:一是评估对象为与本文类似的地铁盾构隧道,二是隧道的运营时间在20年以内。最后,以广州某地铁盾构隧道区间为工程案例,说明T_(SI)公式在隧道健康状态评估中的应用。可为盾构隧道的养护维修决策提供指导作用。     

集装箱船舶大型化的利与弊

分析集装箱船舶大型化所带来的港口水深、码头设施、堆场、起重机能力和内陆集疏运等一系列问题，认为应从运输系统全面考虑，把集装箱船舶尺度控制在经济效益最佳所对应的范围内。     

小型货船的插接平行舯体改建法

提出用插接平行舯体法来改建一些小型货船以期达到增加载货吨，提高经济效益的目的，以某艘拖轮改建为货轮的例子说明改建船的尺度范围、强度条件、平行舯体长度的选择方法。     

小型货船的插接平行舯体改建法

以长36．20m的货船“浙玉33”号为例，介绍在船舯镶嵌平行舯体的“插接平行舯体改建法”中，确定镶嵌段长度的方法，以及这种改建法的经济性。     

科学调查船改装成货船的实践

简单介绍了原科学考察船的主要要素,分析了改装方案的确定及实施,以及改装船的营运概况.     

考虑序列关联性的公路隧道沉降预测模型

准确预测公路隧道结构沉降数据对工程安全风险控制具有重要意义。针对传统自回归-滑动平均时间序列预测模型(Auto-Regressive and Moving Average)的单一线性问题,该文提出了考虑沉降数据空间关联性的向量-结构时间序列模型(Structural Vector Time Series)。该模型由向量式和结构式两部分组成:①向量式时间序列模型可模拟多维时间序列变量当期项与滞后项的关联关系;②结构式时间序列则建立多维时间序列当期项的关联关系。最后以上海某一公路隧道为工程案例,计算结果表明考虑空间关联性的向量-结构时间序列模型比传统时间序列模型预测精度更高。     

小型货船的插接平行舯体改建法

提出用插接平行舯体法来改建一些小型货船以期达到增加载货吨,提高经济效益的目的,以某艘拖轮改建为货轮的例子说明改建船的尺度范围、强度条件、平行舯体长度的选择方法.