企业经营诚信缺失的原因分析

企业经营诚信缺失的原因主要表现在制度不健全、市场不规范、企业不自律、社会文化不良四个方面。     

我国LNG船运输中的第三方管理发展前景及对策

分析世界和我国LNG船队的发展现状以及我国LNG第三方船舶管理的前景,并在此前提下,提出相关对策。     

港口服务供应链信息集成模式及协作机制*

供应链环境下客户需求的日益多样化和快速化对港口服务供应链提出了更高要求,信息系统是实现该目标的重要手段之一。为港口服务供应链设计一种具有柔性与响应性的信息集成模式和协作机制,以提高其竞争力。给出了港口服务供应链的内涵和基本结构。通过对直链管理、跨级管理、网状管理和集成管理等4种信息管理模式优缺点的比较,为港口服务供应链选择了适合的信息管理模式。设计了包含战略层、控制层和操作层的港口服务供应链的三层信息管理结构,给出了各层次间的工作逻辑,并指出了其运作的协作机制。     

报酬递增与我国航运业发展的思考

在知识经济时代，决定经济行为的基础性机制已从报酬递减转为报酬递增，发达国家则因知识经济而极大地扩张自己的国际航运竞争优势。本文首先论证报酬递增将在航运业中占统治地位的趋势，接着分析了我国航运业将面临的问题，并就如何避免我国的国际航运竞争地位处于被动而给出了相应的对策。     

运用FFA降低铁矿石运输市场风险

为缓解铁矿石海运价格不断上涨给国内钢铁企业带来的成本压力,降低铁矿石海运市场风险,基于我国进口铁矿石海上运输大多是通过现货市场完成的特点,提出国内钢铁企业应运用远期运费协议(FFA)以降低现货市场价格变动所带来的实际价格风险,并举实例说明,在当前市场波动较大的情况下,订立FFA将运输成本锁定,对钢铁企业比较有利。     

国内不同类型高校物流管理专业设置比较分析

通过比较上海海事大学与其他几所大学在物流管理专业课程设置中的异同,旨在为上海海事大学物流管理专业寻求一条有特色的、符合当今社会需求的、可持续发展的道路。     

靠泊位置受限的连续泊位-岸桥同步分配模型

提出了一个连续泊位-岸桥同步分配的混合整数线性规划(MILP)模型,可以限制不同类型船舶的靠泊位置.同时,模型还考虑了岸桥干扰和靠泊位置偏离导致装卸效率损失的因素,发现可对船舶装卸时分配的岸桥数进行动态调整.利用现有文献的基准测试实例对模型进行测试,比较靠泊位置受限和不受限情况下对服务成本的影响.此外,还通过实验测试了岸桥干扰和靠泊位置偏离对总服务成本的影响,发现服务成本对这两个因素的变化非常敏感,且岸桥干扰因素的影响更大.