皖江软土路基高真空击密加速度效应研究

针对皖江城市带典型软土路基复杂特点,结合现场监测,对高真空击密软基处理法的软土路基强夯加速度效应进行了分析,并对其加固效果进行了现场载荷试验验证。研究结果表明:高真空击密过程中土体最大加速度与夯击点距离在水平方向和竖直方向上均服从lgy=algx+b的双对数曲线关系,夯击点离测点越近,振动加速度在土体中传播衰减率越大;高真空击密的第一遍低能量强夯在水平方向上的有效影响距离为30 m左右,而在竖直方向上的有效影响深度为6 m左右。加固后的路基承载力特征值达到135 k Pa以上,超过路基设计承载力特征值120 k Pa,现场载荷试验验证了高真空击密法能够较好地处理皖江典型软土路基。     

窑河特大桥桩基静载荷试验分析

通过对合肥-徐州高速公路淮南连接线上窑河特大桥钻孔灌注桩基础桩基静载荷试验，对桩基的承载能力进行了分析研究．其成果对钻孔灌注桩的优化设计和工程施工具有一定的指导作用和参考价值。     

南淝河航道马家渡段退建堤坝工程稳定性研究

通过ＢＩＳＨＯＰ圆弧滑动计算理论和Ｄｕｎｃａｎ－Ｚｈａｎｇ土工计算模型的有限单元方法，对南淝河航道马家渡段退建堤坝工程的稳定性进行计算分析，对工程的设计和施工提供了极其有用的理论根据。     

贵池汽车轮渡码头淤积成因浅析

通过对长江贵池河段的河床演变分析，阐述贵池汽车轮渡码头一带河床演变的趋势，论证了轮渡码头的淤积成因，并提出了整治方案。     

土工织物在航道堤坝地基防渗工程中的应用

根据安徽省某航道堤坝粉细砂地基的工程实例，介绍利用土工织物进行地基防渗工程设计的几种方法，对堤坝地基渗透变形的防治和处理，具有一定的参考价值。