基于电子化指挥系统的无线通信的建模与仿真

首先论述了导弹旅电子化指挥系统中无线通信的重要性以及无线通信仿真的必要性，给出了几种典型的无线通信的模型，提出了一种信道仿真实现方法。     

液力挺杆的结构原理与使用

采用预留气门间隙的配气机构，虽然解决了材料热膨胀造成的气门关闭不严的问题，但由于气门间隙的存在，发动机工作时，配气机构的传动机件将产生冲击响声，且随着这些机件的磨损，原有的气门间隙还将不断改变，影响了发动机的正常工作，增加了日常维护的工作量，监于此，目前越来越多的发动机（尤其是轿车发动机）采用了长度能随温度轻微变化的液力挺杆，而不采用预留气门间隙的方法，本文拟以应用较早的红旗CA770轿车上使用的液力挺杆为例进行深入的剖析，其它机型如桑塔纳发动机、CA488发动机等与之大同小异。     

船舶航行横向补给超越运动控制

为了保证舰船安全,进行航行横向补给运动控制时,需要充分考虑两船水动力干扰的影响。引入水动力干扰负载到船舶运动方程中,建立了两船航行横向补给运动数学模型,给出了运动控制算法。仿真结果表明,两船能够较好地保持期望的横向距离,从而保证了航行横向补给舰船的安全。     

圣达菲SUV动力不足故障一例

故障现象：一辆2007年生产的华泰圣达菲SUV汽车，装备D4EA型2．0L柴油发动机，采用带可变截面涡轮增压器（VGT）的Bosch第二代共轨系统，行驶里程约2．4万km。该车行驶中发动机动力不足，最高车速只能达到120km／h。     

海格公交客车混联式气电混合动力系统

介绍玉柴YC6J210N-40 CNG发动机的工作原理、燃料供给系统、点火系统和发动机电控系统;阐述海格公交客车混联式混合动力系统的组成和工作模式。     

哈弗CUV GW2.8TC型柴油机无法启动

故障现象： 一辆2007年后轮驱动的长城哈弗CUV，行驶里程约4万km，搭载GW2．8TC型增压共轨柴油发动机、5速手动变速器。因意外油底壳挂碎，造成化瓦故障。在某保险公司定点修理厂修复后，发动机始终启动不着火。     

模糊故障树理论在纵向补给装置液压系统故障诊断中的应用

文章针对纵向补给装置液压系统故障发生概率具有模糊性和不确定性的特点,将模糊理论引入故障树分析中。在建立该系统故障树的基础上,进行了模糊故障树分析,来解决该系统故障诊断问题,并为更复杂的横向补给液压系统故障诊断提供参考。     

深圳九围河截污工程中电气设备自动化控制的特点及改进建议

根据该工程污水泵、启闭机等电气设备的运行特点和联锁保护要求,介绍了该工程电气设备自动化控制的特点、存在的问题及改进建议等。论证了泵站自动化控制系统工程的成功应用不仅可方便操作,降低操作人员的劳动强度,而且对泵站的安全、稳定、高效运行,减少设备故障,降低运行维护成本起着非常重要的作用,同时也提升了泵站运行管理工作的水平。     

发动机电脑外部电路故障2例

发动机电脑只有在供电及搭铁良好的前提下，才能正常工作。发动机的供电包括常电源，即从蓄电池有一条线路直接通到发动机电脑，不受点火开关控制；另外还包括受点火开关控制的ON／ST电源，该电源同时给发动机电脑提供点火开关工作状态信号。当发动机缺失常电或者0N／ST电源，发动机都不能打着火，下面给出两个具体的案例。