基于最小外接矩形的集料颗粒形状特征快速评价方法研究

针对集料颗粒形状传统测量方法速度慢、效率低的不足,应用格雷厄姆算法将复杂图像进行凸壳处理,采用改进的凸壳边界旋转法,提出了一种基于最小外接矩形的集料颗粒形状特征的快速评判方法,并结合实例对两种评价方法从算法求解、耗时缩短率以及测量误差等方面进行了对比分析。结果表明:基于最小外接矩形的集料颗粒形状特征快速评价测量误差极小,平均相对误差为2.40%,且快捷、方便,可应用于批量集料颗粒的形状特征评价。     

沥青路面离析评价方法

为了解决公路沥青路面离析评价的问题,通过查阅国内外相关文献,调研公路施工现场,论文分析了国内外常用离析评价方法,分析传统方法的不足,并介绍基于数字图像技术的沥青路面路面离析评价方法。研究表明,传统方法受限于费时费力及检测滞后性等缺点在工程检测中存在一定问题。数字图像法在沥青路面离析评价中具有其高效、实时、全面、快速的特点,在沥青路面离析检测上中具有一定的推广应用价值。     

探地雷达在路面面层厚度检测中的应用

在阐述探地雷达的分类和路用探地雷达组成的基础上,介绍了基于钻芯取样法和反射系数法在探地雷达检测路面面层厚度中的应用。以工程应用为例,在水泥混凝土、沥青混凝土以及"白加黑"复合路面中,对比分析了2种方法计算路面面层厚度与实测值之间的关系。结果表明,2种方法与实测结果的相关性较好,相关系数达到0.90以上,适用性较强;2种方法的结果之间相关系数达0.94,且F检验表明两者属于显著相关,在实际工程应用中,可用探地雷达反射系数法代替钻芯取样法,避免钻芯取样部分损坏道路。     

钢箱梁施工中的吊装及测控技术

常金线大桥全长510.48m,主桥为60m+120m+30m3跨钢箱梁斜拉桥。介绍主桥钢箱梁安装方案、龙门吊设计、主要施工技术以及施工过程中的线形测量控制。     

市政道路工程中路基挡土墙的设计

路基挡土墙是一种建筑物,主要用来支撑人工填土边坡或天然形成边坡、承受侧向土压力、维护土体稳定。在市政道路工程中,广泛用于桥梁两端、隧道洞口、路堑边坡以及河流堤岸等地。挡土墙最基本的用途就是防护道路路基,但现在,除了这方面,还要考虑生态环境,因此挡土墙的设计要走一条安全绿色的环保之路。挡土墙的类型重力式挡土墙,凭借墙自身的重量抵抗土压力来保持稳定,因为自身较重,对地基承受力要求较高;取材施工简单,使用范围广。     

沥青混合料离析数字图像评价方法简述

离析作为公路沥青路面常见的病害之一,离析检测是沥青路面建设中的重要环节,随着现在检测技术技术的发展,数字图像技术在离析检测中得到了重大的发展。论文通过查阅国内外文献资料,总结了目前数字图像技术应用于公路沥青路面离析检测方法。研究表明,数字图像技术在沥青路面离析评价中具有高效、准确、快速的特点,为沥青路面检测提供了新的解决办法。     

基于灰色-马尔可夫模型的道路PCI预测方法

本文利用马尔可夫模型修正传统灰色GM(1,1)模型的残差,建立基于时间序列的路面PCI动态预测模型;并利用MATLAB软件开发了灰色-马尔科夫链预测模型框架,实现了路面PCI滚动动态预测。将预测模型应用到某高速公路PCI预测中,结果表明该模型的预测能力强,比传统灰色GM(1,1)模型的预测精度更高,能满足实际工程需求。