自主创新打造国际水平

11月1—4日，北京和利时集团在北京围际城市轨道交通建设、运营及装备展览会上全面展示了其具备国际先进水平的综合监控系统解决方案及相关产品。和利时集团的城铁自动化系统包括综合监控、信号和无线通信3个专业，具有成熟的国产软件平台MACS—SCADA，     

黄河银川段空间体验式滨水景观的减量化设计

黄河银川段是建设西部黄河金岸的核心城市滨水景观带。在减量设计理念指导下,构建"穿过式"景观框架,有效解决现状条件与景观设计空间相冲突的问题,增强空间穿行体验。设计景观节点和连接段两种空间类型,分析不同场地的游览需求,合理确定各类景观要素的空间体量大小和设计表达方式,在有限的设计范围内,达到最佳的游览空间体验,最大限度发挥岸线景观带来的游赏价值,使其成为吸引游人的特色景观文化长廊。     

陕汽牌重型牵引车驾驶室内灯故障排除

1故障现象一辆2019年11月出厂的陕汽牌重型牵引车,发动机型号为西安康明斯X12,目前已行驶15万公里,车主反馈,副驾侧顶灯和阅读灯开关操作后出现顶灯和阅读灯不能点亮的现象。2故障诊断和分析通过实车验证顶灯和阅读灯不能点亮的故障,现象与驾驶员反馈一致,检查时发现操作副驾侧顶灯和阅读灯开关后,顶灯和阅读灯无反应,但是操作顶柜开关组上的顶灯和阅读灯开关,顶灯和阅读灯可以正常点亮和熄灭。     

基于LIN总线技术的后视镜控制策略及故障处理方法研究

由于卡车的底盘较高,后视镜较大,人工调节后视镜较为费力,目前市场上一些高端卡车的后视镜调节都是通过开关控制电机来实现,主流的技术方案是开关与控制器之间通过硬线连接,控制器与后视镜调节电机之间也是硬线连接,这就造成控制器针脚占用过多和线束过多的问题。因此本文介绍一种基于LIN总线技术的后视镜调节策略,同时,从后视镜系统控制原理出发,结合实际案例介绍一种后视镜功能失效的分析方法。     

城轨车辆辅助供电系统节能方案研究

随着变流技术、控制技术和计算机技术的发展,城市轨道交通已成为市民出行的主要方式,为了响应国家节能降耗政策,加快建设资源节约型、环境友好型社会,开展城市轨道交通车辆辅助供电系统节能方案研究,对城市轨道交通系统能耗优化具有重要意义。文章通过分析车辆辅助供电系统主电路结构和空调等重要负载供电电路,提出一种基于高频直流斩波降压电源的车辆辅助供电系统优化方案,描述其基本原理,并通过理论计算对优化方案的节能效果进行验证。     

地铁列车客室照明节能性研究

文章对目前地铁车辆上几种主要的照明方案进行阐述,并通过试验验证,对其照度和能耗数据进行详细对比,提出节能效果最好的照明模式,为后续项目照明方案选择提供了选型依据。     

城轨车辆辅助供电系统交叉并网供电模式研发

文章对城轨车辆辅助供电系统的交叉并网供电模式的电路构成、功能和设计特点进行了详细阐述,并重点探讨了并网供电的启动时序和关键负载冗余供电电路的设计。     

关于传染病S-I模型的讨论

随着医学科学技术的发展,人们对传染病或病原体认识能力明显提高,新传染病和再出现传染病是受诸多自然因素和社会因素影响的,就目前我国传染病疫情流行现状,结合新世纪传染病的发展趋势,从成立应急反应小组,建立紧急报告小组,制定解决方案等几个方面来论述新世纪传染病控制的应急对策,本文根据传染病S-I传染过程建立常微分方程,用数学分析对模型进行求解,找出平衡点,并预测传染病的流行趋势、传染高峰、流行过程,寻找到最终的解决方案。