国际集装箱运输市场:高位上行

2022年1月,全球疫情防控继续面临严峻考验,生活必需品及医疗物资的需求继续保持高位,叠加春节前工厂加紧出货,集装箱运输需求高位上行.同时,疫情导致供应链受阻,港口拥堵、集装箱滞留及运输周转不畅的矛盾突出,舱位持续紧张,市场运价高位上行.     

国际集装箱运输市场:供需关系面临压力

3月上旬,运输需求自节后开始的恢复性增长态势出现逆转,供需关系面临压力,综合指数小幅下跌.下旬航商在部分航线上推涨运价,带动综合指数小幅上涨.3月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为787.5点,较上月平均下跌8.5%;上海出口集装箱综合运价指数平均值为741.46点,较上月平均下跌16.4%.     

全球集装箱运输市场

2月,受春节影响,运输需求处于低谷期,尽管大部分航商推出运力收缩计划,但货源紧缺的状况不断加剧供大于需的局面,多条航线市场运价持续下探.截至2月26日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为751.54点,较1月下跌2.1％,同比下跌30.2％.上海出口集装箱运价指数为467.54,相较1月下跌20.9％,同比下跌54.3％.     

国际集装箱运输市场: 运价承压下跌

9月,传统运输旺季进入尾声,货量增长乏力,同时受班轮公司提前囤积货源影响,市场竞争加剧,部分航线月中推涨计划基本取消,运价承压下跌.北美市场运输需求持续旺盛,带动中国出口集装箱货量增长,市场总体供需关系良好,美西、美东口航线航班时有满载.随着国庆假期临近,货主提前出货进一步推升市场货量,部分班轮公司增开临时航班以满足市场需求.但为国庆期间航班预囤货源,大部分航商对各自运价进行回调,即期市场运价大幅回落.上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为827.40点,较上月平均下跌3.3%;上海出口集装箱综合运价指数平均值为771.68点,较上月平均大幅下跌10.7%.     

国际集装箱运输市场: 运价面临回调,班轮公司找寻创新突破口

2月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为860.72点,较上月平均上涨2.6%;由于春节前总体运价水平处于高位,并且节后运力恢复投入速度较快,即期市场运价面临一定回调压力.2月,上海出口集装箱综合运价指数平均值为887.37点,较上月平均下跌8.6%.     

国际集装箱运输市场:需求高位运行

2021年12月,变异毒株奥密克戎导致新一轮疫情大规模暴发,各国再次收紧防疫措施,全球经贸形势再次面临较大的不确定性. 受2022年中国春节假期停工影响,各外贸工厂加紧出货,集装箱运输需求高位运行.同时,由于港口持续拥堵,船舶周转效率维持低位,班轮公司只得通过取消航次的方式来应对运输瓶颈.据统计,2021年11-12月...     

乘风破浪 大有可为——2022年汽车船运输市场回顾与2023年展望

<正>2022年中国汽车出口海运量同比增速达到61%，成为增幅最高的国家。在这一基础上，中国汽车运输船公司不断提速扩张船队。从全球汽车海运贸易市场来看，2022年中国汽车出口海运量增速达到61%，成为增幅最高的国家。同时，受新冠肺炎疫情反复、芯片短缺、能源危机等因素影响，