1236TEU集装箱船的船体建造

1236TEU无舱口盖集装箱船瘦长，横剖面为典型的“V”字型。本文论述集装箱船分段制造，总段合拢，船台建造，如何确保集装箱船外壳线型和制造精度。     

P3网络联盟的运营模式及其对班轮运输市场的影响

2013年6月,马士基航运、地中海航运和达飞轮船宣布计划成立P3网络联盟,整合三者在亚欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线上的船队,投入超过250艘船舶（包括马士基航运新造的3E级18 000 TEU型船舶）,合作运营远东—欧地、远东—北美、欧地—北美等东西主干航线.在该联盟中,马士基航运、地中海航运和达飞轮船分别投入运力110万TEU、90万TEU和60万TEU,运力合计260万TEU,就运力规模而言远超现有其他航运联盟的体量.2014年3月,P3网络联盟正式获得美国联邦海事委员会批准;欧盟对P3网络联盟实行事后审查,相当于持默认许可态度;目前,P3网络联盟的运营申请已经递交至我国商务部,正在等待审批.     

基于中国(上海)自由贸易试验区条件的上海港“水水中转”

<正>0引言上海港集装箱吞吐量,2010年超过鹿特丹港,跃居世界第一;2011年达到3174万TEU,成为全球首个集装箱吞吐量突破3000万TEU大关的港口;2013年突破3362万TEU,增长约3.3%,继续保持世界第一。上海港高速增长的吞吐量彰显了我国对外贸易和集装箱运输业的蓬勃发展,同时也给港口的集疏运体系带来巨大挑战。随着2013年9月29日中国(上海)自由贸易试验区(简称上海自贸区)在上海正式挂牌成立,上海自贸区推行的一系列优惠政策将使上海及其腹地的货物贸易进一步繁荣,并带动上海港及周边港口货物吞吐量的增加。相关预测显示,上海自贸区将带来的     

1236TEU集装箱船下水技术研究与实施

本文针对高速集装箱船下水难的问题，结合实际施工中船台布置、下水技术研究，以及进坞楞木的布置，详细地论述了如何确保高速集装箱船安全下水以及由此带来的经济效益。     

浅谈数字化环境下中职教学模式

随着现代教育信息技术的发展,校园网及资源的建立和完善,在数字环境下进行教学,利用数字环境的信息多样性、资源共享性、活动交互性、动态开放性、超文本的结构性,可移植性强等优势,可为学生的学习和发展提供丰富多彩的教育环境和学习工具。