船体油漆工作的机械化

金属生锈给人类造成了很大的损失,尤其是对船只来讲,更是值得引起我们注意的,就单从船底因海草和虫类的寄生和繁殖,就给我们带来了很大的麻烦、迫使船只每年需要进坞重行拷铲油漆,其所耗费人力物力之大,固不待言,并且还影响了船只运输量的提高,而如需对这方面求得有所改善,那末只有从船体油漆工作着手,油漆工作除了能以低廉的价格,简单的办法来进行施工以外,用在造船方面,更有其特殊的功能,主要的有下列几点:(一)防止空气及海水对船壳钢板的腐蚀,延长船舶的使用年限;     

65吨级全垫升气垫船技术评述

前言 65吨级气垫试验艇的研制旨在研究气垫船的技术性能和实用性。本艇由中国船舶及海洋工程设计研究院设计,天津大沽船厂建造。1980年交船。交船后进行了艇的性能试验、扩大性能试验、耐波性试验及特种运行环境试验等.大量试验证实,本艇的垫升性、快速性、稳定性、操纵性,船体强度、风扇、动力传动系统等都经受住了严格的考验。中等变形的围裙也初步发挥了作用,达到了设计要求.本艇曾荣获国家科工委技术进步二等奖.经过多年的试验获得了大量的第一手资料,也发现了极有价值的实用化问题,为今后发展我国大中型气垫船奠定了基础。本文就该艇的技术问题进行了评述并提出了建议。     

我国性能船的研制现状及其船型开发

我国高性能船的研制已有３０多年的历史，３０多年来，我国相继开发了水冀艇、全垫升气垫船、侧壁式气垫船、高速双体船、穿浪双体船、小水线面船、地效冀船和高速单体船等。文章着重就中国船舶及海洋工程设计院几型全垫升气垫船、双体气垫船、地效冀船和气垫平台的研究及船型开发作了较为详细的介绍。