浈江特大桥基岩深孔水压控制爆破设计与施工

新建赣州至韶关铁路工程江口浈江特大桥水中墩台施工,采用深水基岩深孔水压控制爆破和单壁钢围堰体外止水施工方案,在实际的施工过程中不断修改完善爆破方案,应用微差爆破与水压爆破,使爆破效果达到最佳,为后续施工创造了有利条件.施工实践证明,深孔水压控制爆破加快了施工进度,降低了施工成本.精准的爆破设计与单壁钢围堰体外止水的结合,为今后水中基础施工奠定了基础.     

沙特麦加轻轨铁路路堑与车站石方开挖深孔爆破

介绍沙特麦加轻轨铁路路堑与车站土石方开挖深孔控制爆破设计与施工。与此同时概述沙特深孔爆破基本情况,并结合我国工程爆破技术水平进行扼要对比分析,达到优势互补、互相交流、不断发展提高我国工程爆破技术水平的目的。     

导爆管非电起爆技术在大方量洞室控制爆破中是适用的

介绍了笔者对导爆管非电起爆技术的研究成果，通过实例说明这项技术不仅适用于隧道、深孔、城市控制爆破、在大量石方洞室控制爆破中同样可行，而且取得了显著的经济效益和社会效益。     

大量石方松动控制爆破

贵阳龙洞堡机场场道工程，石方开挖量达３７２．５万ｍ＾３，且工期紧，环境复杂。施工单位应用同段位高段别非电微差洞室控制爆破技术，施爆三次硬圆满地完成了任务，其中最大的一次起爆药量超过了３０００ｔ，创造了我国非电起爆一次起爆药量的新纪录，达到国内领先和世界先进水平，本文介绍了这次爆破的设计和施工情况，并对今后大量石方松动控制爆破提出了意见和建议。     

严寒季节水下深孔爆破技术的研究与应用

介绍在我国东北地区严寒季节水下深孔爆破的药量计算、炮孔布置和起爆技术，以及在零下几十度的气温下的施工方法和施工工艺。     

我国隧道掘进钻爆技术发展综述

随着我国科学技术的蓬勃发展,全国隧道(洞)掘进钻爆技术自上世纪60年代以来至今也有长足的发展与进步。综合评述我国这40年来钻爆技术的发展,认为有三次重大质的飞跃。介绍这三次重大质的飞跃产生的背景以及所带来的极其显著的经济与社会效益。     

800t级“特殊”洞室控制爆破

在三面有建筑物，一面向水的环境中进行爆破，既要保证建筑的安全，又要保证爆碴中大于４００ｋｇ重的石块含量超过３０％。对此，笔者采用洞室控制爆破，装药量共计８２３ｔ，使用独特的同段位高段别非电秒延期控制起爆技术，爆破效果较为理想。     

露天深孔水压爆破模拟试验应变测试

露天深孔水压爆破与常规深孔爆破最根本的差异在于前者炮孔中注有水.大量实际爆破效果表明,露天深孔水压爆破方法可提高炸药的能量利用率,降低岩石单位耗药量.主要介绍应变测试方案和测试结果,进一步验证了深孔水压爆破的上述特点.