全站仪任意点置镜整正既有曲线方法的研究

整正既有曲线是既有线提速改造和工务设计大修中的主要工作之一.传统的整正既有曲线现场测量工作是将测量仪器置镜在曲线钢轨上进行.这种方法很不安全又很容易出现交通事故,而且工作效率十分低.本文提出的置镜任意点测量方法能提高工作效率和减少交通事故的发生.     

CRH380A型动车组转向架检修及分解工艺

介绍了CRH380A型动车组转向架在三级检修过程中的分解及检修工艺。     

通过EPC报警故障介绍四驱车型油箱原理

<正>一、EPC报警问题的简要介绍一辆四驱的MQB(Modular Querbaukasten,是大众集团横置发动机模块化平台)平台车型,行驶里程4 700km,测试期间在高速公路上行驶,EPC(Electronic Power Control,全称为发动机电子功率控制系统)报警灯突然亮起,车辆抖动了一会儿后恢复正常。继续行驶80km后,发动机自动熄火。发动机功率受限,会导致EPC报警灯亮起。     

无钥匙进入和一键启动在轻卡车型上的应用

对无钥匙进入及一键启动系统在轻卡车型上的应用进行研究,详细探讨了轻卡车型上无钥匙进入及一键启动系统的功能策略。     

新建铁路生态系统稳定性评价

新建铁路工程将不可避免地干扰沿线生态系统，使生态系统发生不同程度的退化．开展铁路项目生态系统的稳定性评价，为工程建设的安全保障与生态环境建设提供科学依据和技术支撑，是生态系统稳定性评价的主要目的．     

有含水量控制要求的围海造陆工程吹填高程预测

以南港工业区造陆五区工程为依托,根据现场试验取得的数据,总结分析了含水量随深度的变化规律、各层含水量随时间的变化规律以及含水量与高程之间的对应关系,计算得出南港区域淤泥质吹填土由高含水量的淤泥状态到表层1 m范围内的土体含水量都小于85%,需要经过2 a左右的晾晒时间,初始吹填高程为6.91 m以上,才能满足验收要求。从工程实施结果看具有良好的效果,也为今后类似工程提供了一定的借鉴。     

沙特麦加轻轨铁路路堑与车站石方开挖深孔爆破

介绍沙特麦加轻轨铁路路堑与车站土石方开挖深孔控制爆破设计与施工。与此同时概述沙特深孔爆破基本情况,并结合我国工程爆破技术水平进行扼要对比分析,达到优势互补、互相交流、不断发展提高我国工程爆破技术水平的目的。     

序言

京秦铁路 ,西起北京 ,东至秦皇岛 ,全长 2 93km ,图定列车 91对 ,于上世纪 80年代初建成通车。近年来经过几次提速改造 ,客车最高行车速度达到 1 4 0～ 1 6 0km h。随着秦沈客运专线的即将建成通车 ,国家决定将京秦线进行提速改造 ,建成一条以客运为主、客车最高行车速度达到 2     

分布式列控目标控制器通信总线的研究

目标控制器是下一代列控系统中重要的地面设备,它是轨旁信号设备的执行单元,控制信号设备的开关和转换,承担命令信息执行和信号设备状态采集的任务,其数据的正确传输对列车运行安全起着重要作用。针对下一代列车运行控制系统中分布式目标控制器特点和其通信需求,提出一种适用于分布式目标控制器通信子系统设计方法,并对设计的通信总线进行实验验证,实验结果表明,所设计的通信总线的通信时延能保持在20 ms以内,满足通信需求。