高速动车组牵引传动系统转矩脉动测试分析

交流传动技术广泛应用于高速铁路动车组牵引传动系统,牵引变流器直流环节电压存在2倍牵引网电压频率的脉动分量,会在牵引电机侧产生拍频电流,从而引起转矩脉动,不利于动车组机电系统稳定运行。文中首先分析了转矩脉动产生的原理,然后针对两种典型动车组牵引变流器主电路进行了结构建模,通过数字仿真分析了转矩脉动的主要影响因素。接着基于现场实测,验证了理论分析的正确性,并获得了转矩脉动产生机械应力的关系,表明转矩脉动易对牵引电机及转向架等相邻机械部件产生机械损耗。最后,从硬件电路和软件控制两方面对转矩脉动抑制技术进行了探讨。     

部分倾斜模和无短循环的模范畴

令∧为Artin代数，定义满足投射维数小于等于1且一次扩张函数是0的模为部分倾斜模。文中指出一个模在短循环中等价于它在短链中，并从这一事实出发给出了在一定务件下部分倾斜模的判定定理。得出的主要结果有：X和M是无短循环的模范畴中的不可分解模。若M为忠实A模，则M是部分倾斜模。进一步，若存在从X到M的非零态射，则X也是部分倾斜模。     

软弱围岩条件下的隧道施工技术研究

对在建工程六盘水隧道施工工艺进行研究,从理论与实际两个角度出发,结合有限元计算,验算了开挖过程中隧道的受力情况以及变形沉降情况,对施工路段进行现场沉降量的监测,及时将监测结果反馈给施工方。最终得到理论计算值的拱顶沉降量为15.31 mm,实际监测值拱顶沉降量为14.20 mm;对开挖过程中的围岩内力进行计算,可知最大弯矩值为4.92 k N·m,产生于洞口拱脚处,最大轴力值为172.4 k N,产生于洞口拱腰处,与监测结果基本符合,结果表明当前施工工艺具备较高的安全系数。     

圣火传递的光环背后：速腾车主谈车志

马忠旺 城市：河北沧州 年龄：28岁 所驾车型：2．0L 手动购车时间：2006年9月 行驶里程：60000km 曾驾车型：桑塔纳、捷达 选择速腾原因：结构坚固。 对比车型：花冠、伊兰特、宝来     

浅谈既有线桥隧区段接地系统设置的改进方案

良好地接地系统是防护大牵引电流等强电磁干扰的有效措施,通过对既有线桥隧区段接地系统设置存在的问题进行分析,提出改进方案.     

包含投射模的几乎可裂序列

几乎可裂序列是研究代数表示论的一个有力工具．本文刻划了包含投射模的几乎可裂序列，给出以投射模为首项和中间项的几乎可裂序列的特性．