微重力法在铁路山岭隧道溶洞勘察中的应用

结合广西裸露型岩溶山区某铁路隧道溶洞勘察实例,对微重力法在岩溶山岭隧道勘察中的应用进行了探索,介绍了山区微重力勘探的工作布置、野外测试、内业数据处理和成果解译,探讨了微重力法的特点和进行溶洞勘察的适用性。实际应用表明,在配合高精度地形测量并进行地形等改正的前提下,微重力法适用于地形复杂山区的溶洞勘察。     

基于解析法和数值法反演哈尔滨漫滩区水文地质参数

含水层水文地质参数反演的准确性直接关系到水文地质条件判别的合理性,影响地下工程地下水控制的方案设计、施工安全及造价.目前并无完全适用的解析法来计算水文地质参数.以哈尔滨地铁4号线一期第1标段漫滩区科技五街站抽水场地的抽水试验数据为基础,采用稳定井流Dupuit计算公式、非稳定流Theis计算公式和水位恢复法等解析法,计算出漫滩区浅层含水层渗透系数为35.9～71.3 m/d,平均值为54.1 m/d.利用FEFLOW软件建立了抽水试验场地地下水流数值模型,对水文地质参数进行反演,得到渗透系数为44.5 m/d.结果 表明,通过数值模拟的水文地质参数反演结果与多种解析法计算的结果接近,进一步验证了水文地质参数取值的可靠度.     

土壤压实控制含水量现场试验研究

铁路路基设计和施工规范提出了用“三个因素”确定施工控制含水量范围的标准，介绍按新标准现场测定施工控制含水量的测试方法和测试结果，并对贯彻执行新标准提出了建议。     

广西裸露型岩溶山区铁路隧道岩溶综合勘察

结合广西某铁路隧道勘察,介绍了裸露型岩溶峰丛地区岩溶综合勘察的工作思路、工作布置、成果综合分析,特别是介绍了利用近年来快速发展的电磁法和高精度重力法探测技术进行综合物探探测,阐述了多方法的优越性可以弥补单一方法的不适用,且综合解释可以克服多解性,总结出适合于裸露型岩溶峰丛地区的隧道岩溶勘察的方法组合并提出实施建议。     

哈尔滨地铁典型站点抗浮设防水位数值法取值研究

抗浮设防水位是地铁工程重要的设计参数之一,而区域尺度的抗浮水位设计存在多标准、远期动水位预测等技术难点。本文以哈尔滨地铁3号线为研究对象,分区建立了二维、准三维和三维抗浮水位取值标准。采用基于数值模拟的区域地铁抗浮设防水位设计技术,建立了哈尔滨市区范围内三维地下水非稳定流数值模型,设计考虑自然因素和人类开采活动因素的预测情景,计算预测期内区域各含水层的动态地下水位。综合抗浮水位取值标准和工程附近远期最高水位,进行典型站点抗浮设防水位取值,为城市地铁工程的抗浮设防水位设计提供重要技术支撑。     

铁路路基孔隙率检测方法试验研究

针对秦沈客运专线首次采用的铁路路基孔隙率检测标准进行了检测方法的研究试验.详细介绍了2种孔隙率测试方法,并分析了对比试验的结果,得出了通过测定填料颗粒毛体积密度和现场碾压干密度来检测孔隙率的方法适用于路基压实检测的结论.     

深圳河治理工程中应用原位测试的几点体会

结合静力触探和十字板剪切2种原位测试技术在深圳河治理工程中的应用,总结测试方法的要点和经验,分析测试结果的影响因素,并对测试方法的应用提出建议.