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饱和砂土地层的盾构隧道可能因液化影响产生变形及内力变化引起隧道破坏,地层液化对叠落隧道的影响可能因结构间的相互影响而加剧.基于工程实例,采用有限元分析软件Midas GTS建立三维模型,对可液化地层叠落隧道进行水平和竖向抗震动力时程分析,分析了液化地层在隧道不同位置以及不均匀分布情况对隧道的不同影响,对液化与非液化情况的隧道结构内力及变形进行对比,研究了地层加固对液化地层的处理效果.液化情况下隧道内力及变形均有一定程度的增加,其中液化地层处于隧道底部、液化地层分布不均匀对隧道影响程度较大,竖向地震作用主要影响隧道的竖向变形.综合考虑多种加固方案,中等液化程度时盾构隧道采用径向注浆加固地层有较好的效果. 相似文献
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为研究市区线与郊区线贯通运营的情况,以北京地铁1号线与八通线为例,总结贯通运营的条件、技术标准、实施方案等。回顾1号线和八通线的建设历史,梳理一八贯通的规划条件,总结国外轨道交通市区线与郊区线衔接的经验,借鉴东京案例,分析八通线在早期规划设计阶段的不足,论述一八贯通改造的必要性,整合贯通改造技术标准,提出不低于既有线建设阶段设计标准的原则,并通过比选确定采用4组道岔连接的贯通方案,方案兼顾贯通和分段两种运营组织模式,既能提供更精细化的客运组织,又能起到降本增效的作用,最后为了在施工中保持线路运营和场段功能,采用三阶段方案逐步贯通,取得良好的改造效果。新中国第一条地铁线——北京地铁1号线为优化线路衔接关系进行的成功改造,谱写我国城市轨道交通发展史上新的篇章。 相似文献
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