深厚砂卵石覆盖层岩溶地区深桩成孔工艺研究

深厚砂卵石覆盖层岩溶地区施工桩基时,漏浆、塌孔、偏孔和埋钻是最普遍现象,由于深厚砂卵石覆盖层的孔壁极不稳定,容易引起覆盖层连锁坍塌,埋钻或地陷现场经常发生。目前国内岩溶地区桩基大都以冲孔灌注桩为主,旋挖成孔灌注桩为辅,合适的桩基成孔工艺和施工措施是特殊地质条件下桩基施工成功的关键因素。本研究全面对比了在郑万高铁湖北段某大桥项目深厚砂卵石覆盖层岩溶地区桩基施工过程中,冲击钻与旋挖钻两种不同的施工工艺的异同及优缺点,分析两种不同成孔工艺的各自施工病害发生原因和机率,综合考虑了施工质量及对环境影响等多方面因素,获得了深厚砂卵石覆盖层岩溶地区桩基成孔的有效经验。     

改进放行策略的两向交通流航迹规划模型

为研究高密度交通的两向交通流航迹交叉结构,讨论了航空器的航迹规划方法.基于自间隔保持概念的分布式决策环境,在横向侧移机动策略模型的基础上,通过航迹分析,建立了改进的放行策略及其航迹规划模型,推导出机动缓冲区长度、宽度与修正放行点位置的关系.仿真结果表明,当交叉角分别为90°和45°时,在改进策略下机动缓冲区的最短长度分别为35.9和48.4 km;与原策略相比,改进策略对空域保护区的宽度要求最大可降低21.1%和39.3%,保护区宽度更接近实际航路宽度,改进策略更易于实施和调整.     

中国舰船研究院积极开展劳动,人事,分配制度改革

全国人大一次会议批准的《国务院机构改革方案》决定将各军工系统改组为若干企业集团。随着新集团的成立,中国舰船研究院成为中国船舶重工集团的重要成员单位。在集团公司组建的同时,中国舰船研究院内部也进行了一次劳动、人事、分配制度的改革,其主要作法是:     

高速铁路信号电缆不同接地方式对芯线的干扰影响研究

高速铁路信号电缆接地端统一接综合贯通地线，信号电缆双端接地时金属护套电流成为回流的又一通路，外皮电流成为对信号电缆芯线新的干扰源。结合高速铁路特点，运用电磁耦合理论深入计算和分析贯通地线和信号电缆芯线间的感应耦合参量、信号电缆外皮和芯线间的互感等，比较分析信号电缆单端接地和双端接地的结果，对目前高速铁路联调联试中讨论较多的单、双端接地方式对芯线的干扰问题，提供一些比较有参考价值的结论．     

“为了给青春一种真实的安全感”——F1中国站观赛实录

2009年F1上海站比赛在春雨中落下帷幕，年轻的维特尔取得了他职业生涯第二个分站赛冠军，而昔日的王者法拉利因扩散器和KERS问题依旧没有获得积分。     

高速铁路光纤用户环路系统区间远供回路受牵引供电系统影响计算分析

对高速铁路光纤用户环路系统区间远供回路受牵引供电系统的影响进行了理论计算与分析，给出了典型条件下光缆远供芯线感应电流和感应纵电动势算例，并提出了防护措施。     

上皮型钙粘附蛋白和层粘连蛋白在妊娠滋养细胞疾病中的表达及意义

目的探讨上皮型钙粘附蛋白(E-cad)和层粘连蛋白(LN)在妊娠滋养细胞疾病(GTD)中的表达及意义。方法应用免疫组织化学(SP法)检测74例GTD中E-cad和LN的表达情况。结果在GTD中,E-cad的正常表达率和LN强表达率分别为37.8%(28/74)和64.86%(48/74),显著低于正常绒毛组织。在葡萄胎(HM)、侵蚀性葡萄胎(IM)及绒毛膜癌(CC)中E-cad的正常表达率分别为53.3%、31.25%和16.67%;LN的强表达率分别为80%、56.25%和50%。随着GTD恶性程度的增加,E-cad的正常表达率及LN的强表达率逐渐降低,且与正常绒毛组织有显著差异。结论E-cad及LN的表达与GTD的发生、恶变及侵袭有关系;对E-cad与LN表达的监测有助于预测GTD的发展趋势及提示治疗效果。     

客运专线环境影响特性探讨

客运专线主体结构以桥梁为主,具有不同于普通铁路的工程建设特性,从而导致不同的环境影响特性。如生态环境影响特点为客运专线桥梁工程桩基施工弃土量、泥浆处置量大,制梁场等临时工程占地多;声环境影响具有声源位置高、声源成分复杂的特点,随着列车运行速度增加,空气动力噪声和集电系统噪声显著增加;电磁环境影响特点,高架线路对电磁的遮挡、反射影响不容忽视,电磁辐射影响与车速呈正比。     

基于软闭环控制的寄生式超声自动检测方法

基于多轴联动的数控机床研制一套寄生式超声自动检测系统。利用串口通信实现数控机床的计算机运动控制,针对CNC开环控制在位置反馈上存在的不足研究了一种寄生式的实现途径;利用超声回波的能量特征值设计运动采集同步实验,采集不同行程及速度条件下某位移所需时耗,根据B样条曲面重建的方法建立数控机床的运动特性模型,并通过曲面插值实现数控机床的软闭环控制,最后对该系统进行C扫描成像实验。研究结果表明:该系统与目前普遍采用的超声自动系统相比,具有开发周期短、成本低的优点。