某船主机排气阀敲击诱因和关闭过慢的处理及预防

<正>0引言MAN BW ME-C主机作为现代2种电喷主机的主力机型之一,采用大量先进技术,但其存在1个共性问题:主机MOP面板经常出现某缸排气阀关闭过慢或过快报警,严重时会出现排气阀异常的敲击声响。1 故障现象在正常航行中,主机MOP面板突然出现排气阀关闭过慢报警,不严重的情况下可自行复位,严重时无法复位。同时,排气阀出现钝重的敲击声响,声响由小变大。通常将柴油机转速降至90 r/min以下,该敲击声消失,稍后再缓慢增加转     

SULZER5RTA48T主机故障实例

<正>0引言某船主机型号为SULZER 5RTA48T,高压油泵为回油阀式,每当船舶在机动操车期间,主机各缸排气温度异常变化,导致主机异常自动降速。轮机人员经过长时间、多方面的努力,始终无法找到故障所在,时常造成被动局面,给船舶航行安全带来隐患。1故障现象主机在Dead Slow位置运转时,各缸排气温度的温差正常,但从Dead Slow向Slow加速期间,通过     

压缩载荷下金属波纹夹层梁稳定性试验与数值分析

针对一个激光焊接金属波纹夹层梁模型,设计轴向压缩载荷下稳定性试验方案,通过试验获得夹层梁结构失稳临界载荷(极限载荷)及破坏模式。采用有限元软件ANSYS计算、探讨轴向压缩载荷下夹层梁结构的稳定性,数值计算结果与试验结果吻合较好。最后,对夹层梁结构在轴向压缩载荷下的临界失稳承载能力进行参数化分析。计算结果表明:在增加相同重量的前提下,增加下面板的厚度或芯层的厚度更有利于提高夹层梁结构的轴向临界失稳承载能力。     

钢轨波磨对车辆-轨道系统动力特性的影响

针对钢轨波磨对高速列车构架稳定性及轮轨接触力的影响问题,通过构建多体动力学仿真模型,以实测钢轨波磨为轨道激励,研究某型高速动车组以不同速度级通过波磨区段时车辆稳定性及轮轨接触动力特性和不同波深、波长、波深时变率对车辆系统振动响应的规律.研究结果表明:钢轨波磨磨深越大、车速越高、波深时变率越大则车辆构架稳定性越低,轮轨接触力越大;轮轨垂向力随波磨波长的增大而减小.另外,波深时变率与轮轨垂向力和钢轨垂向加速度间存在明显对应关系,可通过波深时变率预测钢轨波磨峰值的位置,为钢轨打磨提供帮助.     

GPS测量在近海施工中的应用

本文就长江口二期航道整治工程GPS测量技术应用阐述其施工原理及其施工技术方法。     

D48S／Z型吊艇机结构、原理、故障原因及维护要点

长期以来，某轮右舷吊艇机在做放艇试验时经常出现无法放下的现象，每次都需要借助铁锤敲击震动限速装置，方可放下。由于船上无该设备说明书，有关人员对其内部结构、工作原理都不是很清楚，再加上可以刹车，都认为是刹车装配间隙过紧，是一种正常现象，不太重视。我上船以后，在第一次放艇试验时，就出现此现象(我在另一轮工作期间偶尔也碰到过)，     

自动化集装箱码头人机交互安全机制探讨

正随着集装箱码头自动化趋势的发展,如何转变传统集装箱码头安全生产管理的固有观念,形成适应自动化集装箱码头安全生产管理的新思维,通过自动化技术降低港口安全操作成本和提高港口作业效率,成为集装箱码头前进道路上的又一难题。近年来,集装箱码头不断投入自动化设备,应用自动化技术,并采用信息管理系统,以实现集装箱码     

小净距重叠盾构隧道下穿铁路线施工安全技术研究

为了解决小净距重叠隧道下穿准高速铁路的安全施工问题,采用数值计算的方法,对上下重叠隧道不同施工顺序引起的地层变形、管片结构位移和受力情况进行分析。结果表明,采用"先下后上"开挖方式时,地表沉降、隧道管片结构竖向位移及其弯矩均小于"先上后下"开挖方式。当采用"先下后上"盾构掘进时,上隧道引起的最大地表沉降为13. 934 mm;采用"先上后下"时,最大地表沉降为15. 516 mm(沉降控制值为10 mm)。对铁路线路、上下隧道间夹层土体和铁路路基软土进行加固后,地表沉降数值计算值为9. 525 mm,实际观测最大值为5. 9 mm(均在控制值范围内)。该研究结论为重叠隧道顺利下穿准高速铁路施工提供了关键技术支持。     

自动化集装箱码头业务流程设计

针对目前自动化集装箱码头的设计中缺少业务流程的规范性和纲领性操作指引的问题,从自动化集装箱码头业务流程的基础框架、分类及层级设计原则、设计方法和步骤以及流程建模与验证等方面进行研究,并结合青岛港自动化集装箱码头进行业务流程设计。结果表明,使用本文方法设计的自动化集装箱码头业务流程能够提升决策和建设的效率,可为类似工程提供参考。     

青岛港前湾港区空轨应用探讨

多式联运是现代物流发展趋势,其关键是不同运输方式间能力的匹配和衔接的顺畅。码头是海路运输和陆路运输的交互点,部分码头将铁路引进开展多式联运,但铁路对公路运输的割裂又造成了新的问题。港内交通混乱、集疏运车流与市政车流冲突是很多码头亟待解决的问题。空轨系统的发展,为这些问题的解决提供了新的思路和方法。基于空轨系统的发展现状,结合青岛前湾港区的集装箱货源结构和业务需求,从实践层面研究空轨系统在码头的应用,分析了空轨系统与码头业务结合的难点和解决方案,为码头采用空轨系统提供借鉴意义。从解决多式联运的衔接问题和港口地面交通拥堵问题考虑,空轨亦是一种可供其他码头参考选择的技术方案。