全文获取类型
收费全文 | 102篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 51篇 |
综合类 | 24篇 |
水路运输 | 10篇 |
铁路运输 | 18篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 1篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 3篇 |
2014年 | 3篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 2篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有104条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
4.
5.
本文通过对不同含水量、不同加固料及掺入量、不同养护龄期制成的试件进行室内物理力学性质试验,掌握了水泥土强度的增长规律,确定了软土路基最适合的水泥品种和外掺料,为粉喷搅拌法的设计计算和施工工艺提供了可靠的参数。 相似文献
6.
7.
1服务亮点培育的必然性1.1服务亮点培育是改善服务产值瓶颈的需要服务产值的持续提升一直是专卖店售后经营管理的核心工作,也是决定汽车专卖店持续发展的力量源泉,为此,关注服务产值的提升理所当然。而当下很多汽车专卖店,盲目透支潜在消费,过度开发客户资源,使服务产值极易进入瓶颈状态,造成产值的平均增幅放缓或下滑,制约了专卖店服务工作的开展。研究和分析服务产值瓶颈管理,一直是行业探讨服务产值管理的集中话题。很多从事汽车后市场研究的机构和人员对于目前行业存在的服务产值瓶颈管理给予了各种解析和诊断方案,但未形成一个规范的诊断工具和标准,而服务亮 相似文献
8.
我公司承建的南玉铁路项目,承担标段内757孔箱梁运架施工任务,其中单线箱梁44孔。因支座承载力、桥墩垫石宽度等不同,单、双线箱梁运架施工须采用不同的运架施工设备,为此配置单、双线运架设备各一套,共用900 t单梁单门搬运梁机。单线运梁车长度为42 m(翻折驾驶室后),配备的第一代单梁单门式搬运梁机最大净跨39 m,无法给单线运梁车装梁。结合现场实际工况,自主研制了一种单线梁装梁工装和方法,解决了现场实际问题。该种装梁施工方法可为类似工况提供技术参考,在高铁施工领域推广应用。 相似文献
9.
在工程实践中,会出现各项性能要求之间的矛盾情况,有时会顾此失彼,因此在设计和施工过程中要因地制宜,抓住主要矛盾,深入细致地对各项性能指标的影响因素按照工艺施工阶段进行质量控制。下面简要对沥青混合料的技术性质和标准进行阐述。 相似文献