深埋碳质板岩隧道采用不同开挖方法时围岩及初期支护变形特征

大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道为深埋碳质板岩隧道,利用MIDAS/GTS建立数值模型研究该隧道开挖过程中围岩及初期支护变形特征。结果表明:含仰拱全断面开挖在控制围岩变形和剪切破坏方面比不含仰拱全断面开挖更有优势,掌子面渗水导致实测的围岩变形量稍大于数值模拟结果;围岩压力和钢拱架应力出现急剧增长、增速变缓、趋于稳定3个阶段。急剧增长阶段围岩压力和钢拱架应力的最大值分别占整体最大值的70%～85%和60%～85%,围岩变形、围岩压力和钢拱架应力的最大值均出现在拱顶,较大值均出现在右拱腰和左拱脚,存在右上左下的偏压现象。     

关于铁路危险货物运输安全管理创新的探索与思考

近些年来,伴随着市场经济水平的高速提升,危险货物的运输在生产活动中越来越普遍。然而危险货物,运输难度相对较大,这也对货物管理造成了很大的困难,若发生事故,甚至会对人们的生命与财物安全产生严重的威胁,甚至会破坏社会的稳定与和谐。因此,这要求相关的工作人员需要加强对货物的管理,提升工作人员的整体素质与技术水平,全面加强对危险货物运输的认识,进一步确保运输过程的安全性。本文将主要针对危险货物的危险性与安全管理措施两大方面的内容进行简单分析,希望能为我国危险货物运输的安全性提供可靠的参考。     

圆梁山隧道2号溶洞处理技术

文章主要介绍圆梁山隧道2号溶洞突水、涌砂、涌泥情况,以及注浆和开挖、支护方法.     

长大隧道贯通后自然风的利用

本文介绍圆梁山隧道贯通后对自然风的利用，并分析了影响洞内自然风的因素。     

太平驿电站引水隧洞穿越F17大断层的施工预测与监测技术

本文介绍了太平驿电站引水隧洞在穿越Ｆ１７断层（２５０ｍ）带施工中所采用的施工预测与监控反馈技术，包括有限元计算、施工地质超前预测预报、收敛量测等。最后指出：在复杂不良地质隧道施工中成功采用一整套施工预测监控技术的关键及需要进一步改进完善的建议。     

圆梁山隧道衬砌裂缝及渗漏水治理技术

文章着重介绍了圆梁山隧道衬砌裂缝及渗漏水产生的原因,以及治理干裂缝和渗水裂缝分别采用的材料、方法、工艺和措施,可为今后类似工程的衬砌裂缝及渗漏水处理提供参考和借鉴.     

基于DSP的嵌入式操作系统

主要说明了在DSP中引入操作系统的必要性和可行性，详细介绍了TI（德州仪器）为其公司的TMS320系列的DSP量身订做的嵌入式操作系统－DSP／BIOSⅡ，     

钻爆法海底隧道软弱破碎地层注浆加固堵水技术浅析

为了解决海底隧道穿越软弱破碎地层所遇到的技术难题,文章针对海底隧道软弱破碎地层特点,从超前地质预报、注浆方案选择标准、注浆材料、注浆参数、注浆工艺以及注浆效果检验方面进行了分析总结,提出了钻爆法海底隧道软弱破碎地层注浆加固堵水技术和总体对策,并阐述了其在工程中的应用效果.     

圆梁山隧道2号溶洞施工技术

本文主要介绍圆梁山隧道穿越毛坝向斜的2号溶洞突水、涌砂、涌泥情况,及采取的注浆技术,开挖及支护方法。     

圆梁山隧道贯通后自然通风的研究

本文比较详细地分析了隧道内自然风产生的原因,依据有关通风理论并结合圆梁山隧道施工通风的实际,研究了圆梁山隧道贯通后自然通风的方法,对其他长大隧道的施工通风有一定的借鉴意义。