广深线综合视频监控系统网络设计

结合广深线综合视频系统对传输资源的需求,根据既有传输资源现状,对网络设计中的路由协议、OSPF cost值等关键技术进行深入分析,提出混合型广域网拓扑结构设计和OSPF cost值优化等创新性设计,有效地解决网络现有视频传输网络中存在的带宽不足和安全可靠等问题。     

铁路贯通地线发展趋势

阐述了现有的铅护套贯通地线已不能满足环保要求，铁路贯通地线必将朝着环保型护套方向发展，针对几种可能的环保材料，做了详尽的可行性分析同时介绍了具有故障报警和断点定位功能的贯通地线。     

铁路数字信号电缆部分参数测试的改进

介绍利用VB编程实现对LCR测试仪数据的自动读取、Excel作为数据运算平台．对铁路数字信号电缆的测试过程进行的改进，并对实现过程作简要说明。     

铁路综合视频监控系统图像质量主观评价方案设计

基于铁路综合视频监控系统图像质量评价的需求,参考国家标准、国际标准,设计了一套基于双刺激连续质量标度法的主观评价方案。主观评价方案从试验环境、试验序列、评价人员、评价方案、试验过程、分值的分析与统计等6个方面提出详细要求,是一套操作性很强的铁路综合视频监控系统视频图像质量主观评价方案。     

一种基于动态编码的接点采集电路设计与安全性分析

设计一种接点型开关量安全采集电路,通过在采集接口电路上叠加动态编码信号实现对采集电路的周期性检查,确保采集电路元器件故障时即时反应,并且通过后端的软件逻辑处理导向安全侧状态。设计的电路应用"反应式故障-安全原则"和"组合式故障-安全原则",实现对继电器接点状态的安全采集。安全性分析表明,此采集电路能够为系统达到SIL4级安全等级提供保障。     

应答器传输系统作用过程分析

应答器传输系统由地面应答器、车载天线单元和车载应答器接收单元组成。列车高速移动时,车载天线单元相对应答器产生时空变化,传输信道形成时变特性。基于电磁场理论,解释应答器传输系统的工作原理,阐述其电感耦合的本质。通过研究应答器输入输出随空间变化关系、输出随时间变化关系,分析应答器输入输出特性,得到在系统射频能量传输过程中,应答器和车载天线单元在不同空间位置时的作用过程。通过模拟仿真,反映出应答器传输系统的时变非恒参过程,以及相对距离的变化对传输效能的影响。并以耦合系数S_(21)为研究对象,探讨空间位置对S_(21)的影响。     

基于级联滤波器深度学习的铁路安检人脸识别与验证研究

使用传统的全联通卷积神经网络（CNN）进行人脸识别和验证存在测试时间长、识别率低的问题。通过在铁路安检中使用多层（非线性）级联滤波器进行全向的抗噪声人脸识别与验证,提出一种基于级联滤波器深度学习的人脸识别和验证方法。与使用优化的全联通CNN相比,级联滤波器应用非线性阈值函数能有效提高滤波识别准确率和缩短识别时间。实验结果表明,这种结构可以级联以形成多层级联滤波器,平均识别率优于全联通CNN 8%以上,并在识别效率上提高3倍以上。最后,给出两层级联滤波器在人脸识别和验证中的性能,为铁路安检中的身份验证提供了理论支持。     

铁路数字信号电缆绝缘抗压缩性能分析及应用

通过铁路数字信号电缆的绝缘抗压缩性能试验及对现场电缆故障的分析,指出铁路数字信号电缆的绝缘抗压缩性能存在的问题及原因,介绍铁路数字信号电缆的绝缘抗压缩性能指标的相关规定及试验注意事项,对铁路数字信号电缆的应用提出建议。     

对CBG型铁路轨道补偿电容器早期失效原因的分析

介绍了CBG型铁路轨道补偿电容器的用途、结构、性能特点、技术指标、安装环境条件等,以及通过对CBG型铁路轨道补偿电容器早期失效原因的分析,指出全密封轨道补偿电容器的开发势在必行.