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CW—2型准高速客车转向架 总被引:2,自引:2,他引:0
CW-2型准高速客车转向架采用H形焊接接构架,轴箱弹簧为钢圆弹簧和转式轴箱定位装置;中央悬挂装置为空气弹簧和长吊杆;轴装式盘型制动装置加防滑器。构造速度160km/h。 相似文献
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基于弹性车体模型的高速客车动态响应 总被引:8,自引:3,他引:5
为了在动力学仿真模型中考虑车体的弹性,使仿真计算结果更接近实际,并为车体轻量化提供理论基础,建立了基于车体弹性和刚性的高速客车非线性动力学模型,分析了车体弹性振动对运行平稳性的影响。通过该车的整车滚振试验台试验,对动态响应的仿真计算结果进行了试验验证。车辆一阶垂向弯曲自振频率对车辆心盘和车体中心测点的平稳性指标影响曲线表明:在车体中心点,两个模型的平稳性指标差异较大,客车运行速度的提高使车体弹性对车体响应的影响加大,因此对采用铝合金等轻型材料的高速客车车体,设计中必须提高车体的一阶垂向弯曲频率。 相似文献
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