塑料涂料的静电喷涂

原理将放在絕緣体上的金属球,移至带負电的物体附近时,在接近該带电体一側的金属球表面上即出現正电荷,而在另一側則出現負电荷,見图1(a),若使金属球远离带电体时,則其正、負电荷即逐漸消失,同样,若将两个彼此相連的金属球A,B,从A球接近負带电体,則在A球上出現正电荷,B球上出現負电荷,見图1(b)。此时若使B球接地,則負     

关于延长油漆涂层使用周期及清洗剂的研究(上)

关于延长油漆涂层使用周期及清洗剂的研究問題,日本国营铁道制造局曾于1961年到1962年間在运行車辆上进行了試驗,并继之进行了有关这一方面問题的基础試驗和研究。与此同时,日本铁道車辆工业协会也成立了研究委員会,因此,这一研究得到了进一步的发展。1963年3月将这些研究結果汇总后,在国铁內进行了討論,本文即是該研究結果的概要。     

电气铁道车辆上的新供电方式

正 随着电气铁道車辆的高速化,对于現在所使用的导电弓架的供电方式中,就必須解决綫架的脱綫或由于接触所引起的火花等問題。最近,日本研究出了一种新型的供电方式,以求根本上解决上述問題。这一方式的特点,是在軌道的适当地方装设变压器的一次綫圈,而在車辆的車軸上則装置变压器的二次綫圈,由二次綫圈所感应     

旧型转向架改装二段式空气弹簧的试验研究

前言在近年来新制的高速电动車辆的轉向架上,一般都采用空气彈簧装置,这对改善車辆在高速运行时的稳定性及舒适性,有着显著的作用。而在过去制造的旧型轉向架中,叠板彈簧还是占絕对多数,这种轉向架占現有車辆的半数以上,由于叠板彈簧轉向架在高速运行时,其稳定性及平稳性方面存在着显著的缺点,因此,如何将这些旧型轉向架进行改     

关于延长油漆涂层使用周期及清洗剂的研究(下)

車辆的清洗剂問題 一、关于清洗問題 車辆在运行时很易污损,所以在客車段与电車段內均对車辆进行定期清洗。若用溶解方法去除車辆表面的铁质类等污物时,所使用的清洗剂是以无机酸为主的酸性清洗剂,这也是造成車辆漆膜劣化及变色的主要原因。因此,为了使油漆的涂层使用     

关于客车外表油漆选择问题

正 車辆涂飾的目的,不仅是为了保护車体及美观,在設計上还要求有相称的色調、配色以及光泽等,进而更要求使旅客具有快速感;同时也在于使旅客的安靜感和舒适感方面起很大的作用。为了更好地达到这些目的,对于車辆各部分,应选擇合适的涂料材质、使用处所和相应的涂飾体系。在車体外墙板上,使用的是各种合成树脂类油漆及纤維素类油漆。构架、走行部分,則使用混有各种防銹涂料的涂料及合成树脂涂料。电机电器方面,使用氯乙烯树脂、环氧树脂、环氧树脂焦油类的耐侵