基于分级节点的高速铁路货运动车组开行研究

“八纵八横”高速铁路网货运节点可以利用聚类分析法,依据货运总量、GDP、人口、社会消费品零售总额、快递业务量、线路连接数、城市类别和节点类别等指标划分为4个等级。基于灰色系统预测模型,预测2025年高速铁路货运量,构建数学模型计算保本货运量。依据节点划分、货运量预测、保本货运量结果,计算各等级节点中盈利OD所占的比例,结合日均OD量,分析各等级节点间开办高速铁路货运的可行性。研究表明,在一级节点之间可以开行高速铁路货运动车组专列,在二级节点之间可以开行客货联挂动车组,三、四级节点可以采用捎带运输的方式。     

考虑出行者不同理性程度的拥堵交通流分配方法

为研究出行者感知偏好对交通分配结果的影响,本文构建了微观路径选择模型,提出拥堵条件下受路段通行能力限制的交通分配算法。引入出行者决策过程中的后悔和无差别化阈值,考虑出行时间和排队时间的心理感知差异,构建不同理性程度下的路径选择概率模型。在集计水平上,考虑当前路段及其上下游路段通行能力限制、路段车辆空间排队和溢出,提出路段车流量流入、流出的修正方法。采用增量加载分配方法,研究路段车辆的消散特性,再现了从个体路径决策到宏观路网状态的演化过程。基于Nguyen-Dupuis仿真网络,比较不同算法下各路段的拥堵车辆和各路段车辆流入、流出情况。结果表明：出行者个人偏好感知会显著影响拥堵路段的成本函数,是出行者路径选择的关键因素,但是出行者个人偏好对非拥堵路段的车辆流入、流出影响较小;考虑个体偏好的交通分配方法能降低路网的平均饱和度。本文提出的考虑有限理性的拥堵交通分配方法可应用于拥堵路网的交通诱导,有利于促进道路资源的合理利用。     

球铁飞轮浇冒口系统的优化

利用计算机模拟技术分析了现生产中球铁飞轮缩孔(松)产生的原因，采用控制压力冒口技术对原铸造工艺进行了优化，解决了厚大球铁飞轮铸造工艺复杂、工艺出品率低、铸件废品率高和动平衡超标的难题，探索出了砂型铸造大型高牌号球铁件工艺设计的成功经验，为计算机模拟技术的深入应用提供了依据。     

无动力导向航空深弹水下运动建模与仿真

依据动量和动量矩定推理导了深弹动力学方程，结合运动学方程建立了深弹空间运动模型，利用Simulink仿真平台实现深弹水下运动的仿真，为深弹设计研究提供了理论依据。     

浅谈沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁加宽设计方法

通过沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁加宽的设计实例,详细介绍了大中桥加宽改造的设计形式、标准和设计原则。     

High Performance SAR ADC with Mismatch Correction Latch and Improved Comparator Clock

We propose a high performance 10-bit 100-MS/s(million samples per second)successive approximation register(SAR)analog-to-digital converter(ADC)with mismatch correction latch and improved comparator clock.Using a high-low supply voltage technology,the bias output impedance of the preamplifier of the comparator is increased.Therefore,the common mode rejection ratio(CMRR)of the comparator is improved,and further diminishing the signal-dependent offset caused by the input common-mode voltage variation.A digital-to-analog converter(DAC)control signal correction latch is proposed to correct the control signal error resulted from process mismatch.The 30-point Monte Carlo mismatch simulated results demonstrate that the minimum spurious-free dynamic range(SFDR)of the ADC is improved by 2 dB with this correction latch.To ensure sufficient high bit switching time of the DAC and sufficient low bit comparison time of the comparator,a data selector used in the comparator clock is presented.The optimized time distribution improves the performance of the SAR ADC.This prototype was fabricated using a one-poly-eight-metal(1 P8 M)55 nm complementary metal oxide semiconductor(CMOS)technology.With measured results at 1.3 V/1.5 V supply and 100-MS/s,the ADC achieves a signalto-noise and distortion ratio(SNDR)of 59.4 dB and consumes 2.1 mW,resulting in a figure of merit(FOM)of31 fJ/conversion-step.In addition,the active area of the ADC is 0.018 8 mm2.     

供应链管理中供应商选择问题的研究

通过对供应链,供应链管理的介绍,提出供应链运行的基础工作--供应商选择,在分析供应商选择的标准、指标体系及选择方法的基础上,针对具体项目实施供应商选择.最后总结了供应商选择的效果和研究方向.     

车辆横摆角速度影响因素研究

横摆角速度是描述车辆瞬态响应的重要指标。通过对角脉冲工况下横摆角速度影响因素进行理论分析,选取减振器阻尼系数、前束角变化率、悬架侧倾角刚度、轮胎侧偏刚度及松弛长度等参数,通过Carsim软件进行建模仿真分析。仿真结果表明:轮胎侧偏刚度对于车辆瞬态响应最为明显,前束角变化率及悬架侧倾角刚度对横摆角速度也具有一定的影响。为车辆底盘开发设计中提升车辆的瞬态响应提供参考。     

弓网交流熄弧技术研究

弓网拉弧是机车运行过程中不可避免的现象,并且伴随列车速度的提高接触网与受电弓之间的接触性压力变化加剧,受电弓与接触线分离必然产生拉弧,同时降低受流质量,对滑板和接触线的电磨耗也加大;如果发生长时间离线,对机车运行也将产生影响,甚至需要重新启动机车,对机车的寿命整体运行安全和寿命都会带来负面影响。虽然拉弧现象是需要避免的,但完全消除电弧的产生在目前的技术和经济条件下没有必要。     

汽轮机用低噪声变速恒压调速系统

为实现调速系统小型集成化设计、低噪声设计、节能效果良好、操作方式人性化、实现优良的人机交互界面,提升汽轮发电机组的运行稳定性及安全可靠性,文章介绍了 一种低噪声变速恒压调速系统,对其工作原理、组成和结构设计进行介绍,在调节系统调节油压的控制策略方面,将PID控制和模糊控制方法结合起来,构成互补、兼有这2种控制优点的模糊—PID控制策略.通过模糊PID算法控制驱动伺服电机转速变化,以保持液压油站油压恒定.通过采用变速恒压的高压电液调速系统,进一步提升调速系统的调节精度和快速性,同时最大可能地减小电动油泵对机组振动噪声的影响.