SS8型机车轴箱轴承电腐蚀原因分析及防止措施

针对轴箱轴承电腐蚀现象,通过电路分析与实际测量,得出非正常接地电阻与正常接地电阻相差太小的结论,并从检修工艺与设计方面提出防止措施。     

ＳＳ８型机车轴箱轴承电腐蚀原因分析及防止措施

针对轴箱轴承电腐蚀现象，通过电路分析与实际测量，得出非正常接地电阻与正常接地电阻相差太小的结论，并从检修工艺与设计方面提出防止措施。     

SS8型机车中修后齿轮箱漏油分析及防止

1 存在的问题 SS8型机车配属石家庄机务段50台，自1999年10月份起陆续产生中修，由石家庄电力机务段承担SS8型机车中修任务，截止2000年6月底，共完成电力机车中修16台。 机车中修后发生的突出问题是齿轮箱漏油严重，造成返段修2台次，返工修18次，严重影响了石家庄电力机务段SS8型机车中修进度。因此我们对齿轮箱漏油问题进行了调查分析：大多数现象为齿轮箱密封环组装位置不合适，齿轮箱密封环组装间隙大，需更换新齿轮箱，调整间隙。 2 故障分析 2．1 原齿轮箱密封原理 SS8型机车首次采用了轮对空心轴转向架，该转向架技术要求高，组装难度大，齿轮箱密封是通过调整齿轮箱密封环（相对静止）与齿轮心（相对转动）之间的间隙达到的[1]，此方式改变了齿轮箱与大齿轮座直接构成密封副的传统齿轮箱密封方式。     

浅议违法修

2008年2月21日17：54，上海铁路局萧萧联络线萧山-萧山西间0038闭塞分区轨道电路发生故障，杭州电务段萧山信号工区作业人员，在故障处理过程中，严重违法违章作业，使用封连线封连电气设备接点，造成0038闭塞分区在N448次旅客列车占用的情况下，红光带消失，致使后续的K76次凭信号进入0038闭塞分区，K76次司机发现异常后，果断采取紧急制动停车，停车后距N448次列车仅有130m。