高频冲击振动对焊接残余应力的影响研究

焊接工艺广泛运用在高速列车中,然而焊接工艺在应用中会在构件表面产生较大的拉伸残余应力,直接关系到安全运营。由于焊接构件存在较大拉伸残余应力,采用高频冲击振动的方法消除构件的焊接残余应力。首先采用Nd:YAG脉冲式激光设备对AISI 1045钢进行表面处理,制备具有初始拉伸残余应力的实验试样,用以模拟实际的焊接残余应力;然后采用电磁式激振器系统对试样局部区域进行高频冲击振动处理,并采用小孔法测试高频冲击振动前后试样的表面残余应力。结果表明:高频冲击振动处理后构件x、y轴向的平均残余应力的释放量分别为145.7、136.0MPa;高频冲击振动在消除构件焊接残余应力方面具有较好的效果。高频冲击振动处理方法能够被用来消除高速列车焊接构件的残余应力,具有一定的工程应用价值。     

资水桃江到益阳浅滩演变分析和航道整治方法探讨

对资水桃江到益阳航段多个浅滩的演变进行了简要的分析,并以五步滩为例,对航道整治工程的方案、工程措施的设计进行了初步的介绍,对多浅滩河段航道整治的方法进行了探讨.     

OD调查数据的扩样方法

在车辆的OD调查中样本容易被遗漏、重复抽查和统计。根据调查点不同的布设，提出相应的调查方式和数据的扩大方法．力求调查数据真实可靠、工作量小。     

裂缝数量对隧道衬砌稳定性的影响研究

为研究裂缝数量对隧道衬砌结构承载性能及安全性的影响机理，基于断裂力学理论建立带裂缝衬砌内力计算模型，推导双裂缝情况下应力强度因子计算公式，并分析开裂衬砌结构内力和稳定系数的变化规律，不同数量裂缝对衬砌结构内力的影响规律以及开裂部位拉应力的变化情况。结果表明：与拱顶存在1条裂缝相比，存在2条裂缝时承载能力仅降低1.35%，稳定系数降低6.9%；存在3条裂缝时承载能力降低2.26%，稳定系数降低8.1%。拱顶存在多条相近裂缝时，其中一条裂缝对其他裂缝有一定闭合作用，不会加速裂缝的扩展。     

客车LDWS与FCWS性能测试研究

依据行业标准对某客车装配的车道偏离预警系统(LWDS)与前撞预警系统(FCWS)进行性能测试与评价,指出目前商用车辆在LDWS与FCWS测试与评价方面存在的问题并提出相关建议。     

快修连锁 春天还是冬天

汽车行业的春天来了，快修行业却仍然是冬天。这个冬天很寒冷，可是依然萌动着希望，依然有很多人、很多企业在努力做着各种各样的尝试。     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(九)挑战中的整合期望

改革开放30年，汽配售后市场得到了空前的发展，全国各地出现了林林总总的汽配街、汽配城、汽配市场，以及4S模式的售后服务店。虽然其中也诞生了不少优秀企业，出现了一些创新模式，但在汽车工业整条产业链中恰恰是在利润丰厚的售后服务环节上始终比较薄弱，特别是行业服务不规范，散、乱、差的帽子总也摘不掉，真正做大做强的企业不多。     

基于小波变换的状态识别技术在斜拉桥模型中的应用研究

基于小波理论,通过多参数试验分析,研究了斜拉桥模型退化状态的特征抽取和模式识别技术。文中所提出的通过对空间位置序列的小波分析而获得的三维特征图对退化状态的判断直观、有效。     

大庆公交的节约型企业建设之路

大庆油田公共汽车公司承担着油田职工上下班通勤和油城百姓出行的双重职能.面对发展中出现的各种困难,公司上下一心,积极探索企业健康发展新思路和新方法.近几年来,大庆公交坚持以打造节约型公交企业为目标,注重强化管理,深入挖掘潜力,通过学习其他单位好经验、好做法,结合自身管理实际,总结形成了"推广技术创新,倡导两种风气,强化三个控制,推广三项管理"的管理模式,最大限度压缩成本支出,实现了企业健康持续发展.     

以创新模式突破怪圈进入蓝海

中国汽车的年销量正在迈入"千万时代",保有量突破5000万辆只在旦夕之间,同时伴随着车龄和私家车比例的增长.中国的汽车售后市场正面临历史性的发展机遇,而其汽配流通业,也成为各方面关注的焦点.