重庆轨道交通P+R换乘研究

根据重庆道路交通现状及重庆城市轨道交通发展状况,分析重庆轨道交通发展P+R换乘的可行性。并提出对P+R车场管理的若干建议。     

城市轨道交通车站等级评定 及中心站划分方法研究

针对城市轨道交通车站等级划分的实际管理问题,以定量分析为切入点,深入研究城市轨道交通车站等 级量化评定标准,构建包含客运量指标、行车指标、服务指标的车站等级评价体系,客观反映各车站作业量,使 车站等级评价工作具有系统性、科学性、可量性和可操作性,有效弥补当前诸多评价工作多以定性分析为主的不 足。将研究成果运用到重庆轨道交通 1 号线及环线各站点,对所有车站进行等级评定并将定量计算结果运用到中 心站的划分中。实际演算证明：本研究成果符合重庆轨道交通运营现状,具有兼顾减少管理架构和均衡各中心站 工作量的特点。本研究成果对城市轨道交通运营站点的运作管理有一定的指导意义,且能够为后续资源配置、人 员配置、应急处置、绩效考评等工作提供决策支撑。     

城市轨道交通应急预案编制与优化

城市轨道交通系统在近10年来得到飞速的发展,已成为城市公共交通运输系统的骨干运输力量。正因其客流吸引范围大,影响范围广,如遇突发事件将造成严重后果。由此,根据城市轨道交通行业相关规范对运营单位级应急预案的划分,提出构建"1+N+X"的应急预案文本体系。在此基础上,进一步分析城市轨道交通运营突发事件的类别,提出构建"四个大类,三个层级"的运营单位级应急预案管理体系。结合运营生产实践,总结出城市轨道交通应急预案编制的主要步骤,并提出"全面"、"简明"、"适用"、"明晰"、"保鲜"等应急预案优化原则。同时,对重庆轨道交通在编制应急预案方面的创新成果加以剖析。最后,整理近年来国家在自然灾害应急救援活动中的创新成果,并总结出值得城市轨道交通运营单位学习和借鉴的方法。     

重庆轨道交通换乘站大客流组织及管理模式探索

对重庆市轨道交通换乘站的现状进行分析, 针对硬件设施上存在的不足,从客运组织上下功夫,通 过不断的总结与实践,提出单向换乘、三级限流法、线 控、网控等多种行之有效的方法,有效地应对日益增长 的换乘客流,确保换乘站的运营安全。针对换乘站客 流组织做进一步的思考,提出换乘站的管理模式及建 议,为今后线网的进一步发展提供经验。     

重庆轨道交通电话闭塞(解除)法行车工作组织

从闭塞原理、人员分工、区间划分、操作步骤、应急箱使用等方面详细介绍了重庆轨道交通运营单位执行的行车代用闭塞法——电话闭塞(解除)法的相关内容,并进一步对其技术改革进行探讨。实践证明,该法既能保证安全,又能保证效率;不仅适用于跨坐式单轨系统,也适用于地铁系统,具有较好的兼容性。