GPS在线路水准测量中的应用探讨

用ＧＰＳ方法代替常规线路水准点的测设，已得到实例验证。本文提出一种较好的高程拟合方法，并对测段长度、已知高程点的布设提出了应用建议，这将对推动这一领域的研究很有裨益。     

GPS在铁路工程测量中应用的若干问题

依据ＧＰＳ在铁路工程测量中应用的实践体会和遇到的问题，本文阐述作者的若干见解，作为对今后实践及制定ＧＰＳ测量细则的参考。     

GPS在铁路隧道平面控制测量中的应用

本文针对调整控制测量的特点，阐述了应用ＧＰＳ技术时应考虑的问题，提出了布点原则和应用方案，通过实例验证了，得出了一些有益的结论。     

Helmert趋近定权法在导线平差中的应用

为了提高导线平差的可靠性,本文对Helmert趋近定权法进行了探讨与试验论证,并补充推导了带有未知数的条件平差趋近定权公式。     

隧道导线网测量误差对贯通误差影响值的严密估算方法

本文探讨隧道导线网间接平差模型及精度估算方法，提出了导线网测量误差对隧道贯通误差影响值的严密估算方法，对准确地估计贯通误差及进行导线同的优化设计，都有一定的参考作用。     

GPS在铁路线路高程控制测量中的应用研究

本文比较了双Ｂ样条拟合法、曲线拟合法和曲面拟合法的拟合精度，研讨了拟合模型的优选问题，得出了一些有益的结论。两个实际工程验证表明，由本文提出扔双Ｂ样条拟合法既可用于面状测区拟合，又可用于线状测区拟合，比较灵活，拟合精度也比较好。     

地形起伏对GPS工程控制网高程异常的影响

高程异常ζ由短波分量ζT和中长波分量ζg组成。ζT受地形起伏影响显著,特别是在山区和高山区,变化较大,而ζg的变化则相对比较平缓。利用DEM计算GPS控制点的ζT,再结合移除 恢复技术,可以显著提高局部地区的GPS大地高转换为正常高的精度。本文就其核心问题的ζT计算进行了深入研究,导出了连续型积分计算公式;分别试验了平原、丘陵和高山地区在不同积分范围和不同参考面高程对ζT计算结果的影响,并分析了这些因素对GPS大地高转化为正常高的影响特点,由此得出一些有益的结论。