百隆路两深路堑滑坡之测斜仪监测与分析

针对广西百隆高速公路建设期间发生的两处深路堑边坡坍滑,基于对已有勘探手段的分析比较,采取精确、实用的钻探加钻孔测斜手段进行了边坡变形监测。通过分析、比对两个主滑面上精心布设的五测斜孔的水平累积偏差及A、B方向水平累积位移随孔深的变化实测资料,推断了监测期内各滑(边)坡的发展变化性状以及仍处于活动中滑坡的滑动面(带)埋深,其合理性和正确性得到了现场调查的证实。研究结论为评价整治后的两边坡稳定性提供了依据。     

预应力锚索的预应力损失机理分析与研究

从南宁市青秀山滑坡治理工程出发,回顾了预应力锚索技术发展及研究现状,分别从锚索的锚固时间、钢绞线松弛等多方面对锚索预应力损失机理进行了分析和研究,提出了减少预应力损失的控制措施。     

石灰改良膨胀土填筑路基的施工工艺及质量控制

膨胀土地区筑路往往面临无合格填料的困难,考虑就地取材在膨胀土中掺入适量的石灰进行化学改良后填筑路基,不失为工程中(尤其国外)的一种常见做法。此类特殊路基的施工有别于一般地区的路基修筑,要获得满意的施工质量和工程进度,需采取一系列专门的施工工艺和质量控制措施。该文以广西百隆高速公路建设期间修筑的一段试验路为例,介绍一套行之有效的石灰改良膨胀土路基的填筑施工工艺。     

土工格栅强度损伤特性的试验研究

针对国内对土工格栅铺设损伤的研究所得出的多是一些定性结论，缺乏定量结论的问题，展开了土工格栅强度损伤特性的试验研究．通过对应用于公路路堤加筋的工程条件下的4种不同类型、不同原材料的土工格栅的铺设损伤模拟试验，得到了在5种典型路堤填料下的几种典型土工格栅的强度损伤特性，并给出了相应的土工格栅铺设损伤强度折减系数的建议值．     

HXD1型机车牵引风机优化设计

针对HXD1型机车牵引风机效率较低、能耗高的问题,在研究该类风机内部结构的基础上,对叶轮和风筒进行整体优化,并采用三维黏性流体动力方法,对比分析优化前后风机的内部流场。数值计算表明,优化叶轮和风筒结构后,风机效率提高了19.51%。试验测试数据表明,优化后风机效率平均提升了17.95%,功率降低了2.46 k W,比A声级减小了3.125 d B。在线测试结果表明,优化后的风机平均功率较原风机减少了2.59 k W,相对能耗降低了25.97%,优化的风机结构为其他牵引风机设计提供了参考。     

百色至罗村口高速公路平高古滑坡稳定分析

国家重点工程百色—罗村口高速公路项目建设中最引人注目的平高巨型古滑坡，经过施工图设计阶段的详细勘察，并对勘察报告的成果进行了认真的分析和计算，通过了我们院一级的认真评审，最终得出整个古滑坡体已基本稳定的结论。只是滑坡体局部稳定系数偏小，从而建议采取在滑坡体局部卸载、滑坡前缘临空面堆土抗滑以及在水库淹没常水位与死水位之间的坡面进行浆砌片石护坡等措施，与初步设计时采用锚索抗滑桩或路线绕避方案相比，节省了巨额的投资，体现了基础地质勘察工作及分析计算工作的重要性。