领导贺词

值此杂志公开发行五周年之际,向<中国海事>表示热烈的祝贺;同时,谨以一名老海事工作者的身份,对<中国海事>杂志为中国海事事业作出的贡献表示衷心的感谢!     

长江口深水航道双向通航船舶宽度开发与研究

按照<海港总平面设计规范>和长江口深水航道三期工程初步设计.长江口深水航道内船舶双向交会时.两船总宽度之和不得超过某一数值,这导致一部分船舶不能与该类超大型船舶交会,出现了航道宽度不能满足日益增加的超大型船舶双向通航的矛盾,对长三角航运经济的发展造成了影响.为了解决深水航道宽度制约双向通航船舶宽度这一"瓶颈"问题.以长江口深水航道二期工程设计尺度为边界条件,基于船舶模拟试验和实船交会试验,并结合规范要求,对长江口深水航道双向通航的船舶宽度进行应用研究,提出有效措施,以提高该航道双向通航的能力,服务于上海国际航运中心建设.     

浅谈加强新时期会计人员职业道德

在新形式下 ,会计人员应注意自身职业道德建设 ,为有关部门及自身提供可靠的会计信息。     

加强会计监管工作 提高会计信息质量

首先，加大执法力度。深入贯彻《会计法》的各项规定，切实的落实单位负责人的会计责任。(1)建立健全企业内部控制制度从内部堵住漏洞，由于我国的会计制度正处于变革时期，一些新的会计准则，会计制度也相应的出台，但并没有规定相应的内部控制制度，因此企业在这里经常会产生差错和漏洞，所以企业必须根据具体情况制定出适应新经济条件下的一套完整的内部控制制度。     

求真务实 全面履职 加快推进海事科学发展

<正>在刚刚结束的全国交通运输工作会议上,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江强调,要深入贯彻落实科学发展观,贯彻落实中央经济工作会议精神,围绕建设畅通高效、安全绿色交通运输体系的目标,转变发展方式,深化体制机制改革,加快建设步伐,加强队伍建设,着力推进交通运输快     

国际海道测量组织第4次特别大会概况

国际海道测量组织第4次特别大会于6月2-4日在IHO总部摩纳哥召开。来自53个IHO成员国、9个非成员国、15个国际组织的280余人出席了大会，其中正式代表近250人，其余为观察员。     

创造上海国际航运中心安全畅通的美好明天

岁月更迭，时序交替，充满光明与希望的2005年欣然而至。值此，我谨代表上海海事局全体干部职工向一直以来给予我们指导、关心、支持和帮助的航运界各级领导、同行、朋友们致以衷心的感谢和新年的祝福!     

公路路基高边坡锚杆防护施工研究

针对公路路基高边坡锚杆防护施工中存在的问题,进行科学合理的分析,并结合某公路工程实例,简要介绍了公路路基高边坡锚杆防护稳定性影响因素,如坡度因素、坡长因素等,提出公路路基高边坡锚杆防护施工要点,希望能够为相似工程提供一定借鉴。     

刚性与柔性边界下砂离散元三轴试验力学特性对比分析

为更好地从细观角度探究砂的变形破坏规律,对比不同围压加载方式下离散元三轴试验模型的有效性。采用颗粒流软件(PFC),考虑刚性和柔性两种围压加载方式,对不同密实度的HST95砂土试样建立离散元三轴试验,并结合相关室内三轴试验结果,讨论两种围压加载方式下砂土试样的力学特性、变形特性和剪切破坏过程。研究结果表明：柔性围压加载条件下模拟效果更好,且对于相对密实度越大的试样,柔性围压加载方式优于刚性围压加载方式：与室内试验结果相比,柔性围压加载下的应力应变结果误差均在10%以内,刚性围压加载结果误差在7%～53%范围内;30%密实度与70%密实度试样在刚性围压加载下,20%轴向应变时体积应变分别约为室内试验结果的0.6倍和1.1倍,且大剪切应变下试样体积缩小与实际不符。柔性围压加载下两种密实度试样的体积应变误差在1%以内;柔性围压加载下的试样可以更好地还原侧向鼓胀变形下的剪切破坏特征,并揭示剪切带的形成发展过程。     

国际海事组织海上安全委员会第87届会议概况

国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第87届会议于2010年5月12日至5月21日在英国伦敦召开,IMO101个成员国、2个联系会员（中国香港和法罗群岛）,2个联合国专门机构（世界气象组织和国际劳工组织）的代表以及46个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。