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1.
城市轨道交通轨枕间距调整对车辆轨道系统的动力学影响
和振兴
陈磬超
翟婉明
杨新文
《铁道建筑》
2010,(3)
在城市轨道交通建设轨道设计过程中,由于现场客观需要,经常需要局部增大轨枕间距。车辆—轨道动力学理论计算结果表明,轨枕间距局部增大后,刚度不平顺对车辆、轨道系统的动力冲击作用是客观存在的,但是这种冲击作用相对较小,对车辆、轨道系统的动力学影响不是控制轨枕间距局部增大量的因素。
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